近日，美国国际贸易委员会（ITC）研究人员表示，最近这几年，美国国内生产的乘用车和轻型卡车轮胎远远高于从韩国、台湾、泰国和越南进口的同类轮胎价格。
据了解，ITC七月中旬批准了对这些地区乘用车和轻型卡车轮胎的反倾销/反补贴调查，并且也披露了260页的调查结果。
ITC公布美国轮胎生产数量 及进口轮胎数量
对反倾销/反补贴调查的开始，是由于在5月初，美国钢铁工人联合会（USW）称，这几个地区将轮胎倾销到美国，利润范围从5.48％（越南）到217.5％（泰国）。
其实，ITC决定反倾销/反补贴调查，也是因为考虑了一些其他因素，包括国产轮胎进口的可替代性、进口轮胎对国产轮胎行业的影响。
该报告显示，2019年美国乘用车和轻型卡车轮胎的表观消费量约为3.208亿轮胎（价值234亿美元）。
2019年，美国生产的乘用车和轻型卡车轮胎总计1.389亿只（126亿美元）占美国表观消费量的43.3％，占总数量和总价值的53.8％。
该研究得出结论称，2019年从主体来源国家进口的轮胎总计8530万条轮胎（44亿美元），分别占美国表观消费量的26.6％，占数量和价值的18.8％。
2019年，从非主体来源国家（加拿大，墨西哥，日本，印度尼西亚等）进口的轮胎总计9660万条轮胎（64亿美元），占美国表观消费量的30.1％和价值的27.4％。
国外低价轮胎产品 挤压美国轮胎市场份额
调查期间，ITC明确，从上述这些地方进口的低价产品数量在增加，并且销量也在增加，这些低价产品导致国内行业失去了一部分市场份额。
尽管美国国内轮胎行业仍然有盈利，但ITC表示，由于从其他国家进口的轮胎产品价格较低，其毛利润，净收入和营业收入等财务业绩明显下降。
下一次反倾销调查的截止日期是8月26日，美国商务部将就反倾销税提交初步裁定，并于11月9日对反倾销案提交裁定。
如果商务部确定这些国家的确在向美国倾销，则美国海关和边境保护局将会对这些国家各轮胎企业（将轮胎出口到美国的企业）收取现金保证金。
商务部对这些案件的最终裁定定于11月9日进行反倾销税调查，2021年1月25日进行反倾销调查。
但是时间可能会稍有延后，但是最终截止日期不得超过2020年12月31日和2021年3月18日。
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