特斯拉软件的OTA无线更新方式已使它成为汽车生产的领导者。然而，其他传统车企还没有找到一种有效的方式来与自己的车辆进行通信，进而通过互联网连接来提高车辆功能或性能。

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腾讯汽车讯 特斯拉在电池和电动汽车技术上领先于其他汽车制造商已成为不争的事实。一家华尔街公司表示，特斯拉软件的无线更新方式也给传统汽车制造商施加了不少压力。

一家名为Oppenheimer & Co. Inc的公司在接受媒体采访时表示，OTA更新是特斯拉相对于其竞争对手的另一个优势。Oppenheimer & Co. Inc是一家来自美国华尔街金融市场中心的全方位服务经纪公司。

Oppenheimer的高级研究分析师柯林·拉什指出，该公司希望汽车制造商们能够相对迅速地了解OTA的功能。

然而事实证明，这项任务正成为世界上最老牌的汽车公司们的麻烦，而且短期内它们似乎还无法解决。

柯林·拉什向记者说道：“通过无线更新方式，我们预计很多OEM厂商会补齐原先在这一领域的短板。但这真的比我们预期的时间要长得多，他们在这一功能上相较于特斯拉至少落后几年时间。”

尽管一些传统汽车制造商，比如福特和保时捷，已经宣布他们打算将OTA功能应用到各自的车型上，但是还没有一家公司能够提供这一功能的实际应用场景。当然，特斯拉是个例外。

他还说道：“在接下来的两到三年时间里，我们似乎不会看到OTA功能的应用得以广泛推广。”

特斯拉近8年以来一直在使用OTA更新来改进其车辆各方面性能。根据媒体报道，特斯拉Model S在2012年9月进行了首次OTA软件升级，通过此种方式向100多名用户推出了1.9.11版本软件。

汽车软件的升级改善了从Autopilot到汽车空调设置的各方面功能

特斯拉还向用户推出了可购买的车辆升级服务，比如适用于Model 3的加速提升功能。

然而，其他汽车公司还没有找到一种有效的方式来与自己的车辆进行通信，进而通过互联网连接来提高车辆功能或性能。

在过去，软件已经被证明是一些汽车公司面临的头疼问题。

例如，大众在其ID系列电动汽车首次推出软件时就遇到了困难。ID3电动车在车辆软件方面就遇到一些困扰，这些问题为车辆的按时生产并交付增添了不确定性。

就电动汽车技术整体而言，汽车公司知道他们在每个领域都落后于特斯拉。在性能、电池性能、续航里程和技术等方面都被特斯拉所领先，其他制造商只能尽力保持不掉队。

特斯拉的优势在于12年来专注于电动汽车制造。当其他汽车公司对开发电动汽车不感兴趣时，特斯拉却默默耕耘多年，由此不仅成为电动汽车生产的领导者，而且成为地球上最具价值的汽车制造商。