刺激股价上涨15%，现代汽车发布的IONIQ品牌是什么？|ioniq|概念车|汽车|现代汽车|现代起亚|电动车

前几天，我们在文章中谈及了韩国汽车的技术实力。传统燃油车时代，韩国品牌并没有着力经营它的技术形象，韩系车无论在中国还是美国都是以性价比和可靠性见长。

当新一代掌管者郑义宣接替成为现代汽车董事长之后，事情发生了一些变化，面对电气化与智能化趋势，现代汽车更愿意去谈自己在电动汽车、智能出行方面的愿景与布局。

从一款车到一个品牌

8月10日现代汽车发布了旗下的电动车品牌——IONIQ。这不是一个新词。 2016年现代汽车在日内瓦车展亮相了一款新能源汽车Ioniq，这是韩国汽车最初为应对能源转型提出的方案：全球首次在单一车型上提供HEV、PHEV和EV三种动力系统，以不同能效级别与驾驶体验满足消费者从传统燃油车到新能源汽车的平缓过渡。

彼时还是现代汽车集团副会长的郑义宣认为，IONIQ是一个长期项目，是现代汽车对移动自由的探索。而Ioniq这款车只是第一步。

此后几年，跟随Ioniq推出市场的韩系新能源汽车还包括了纯电动的KONA EV、采用氢燃料电池的NEXO，等等。而直到明确了市场潜力与品牌战略方向之后，IONIQ才正式被提到一个纯电动汽车品牌的高度。

这被认为是郑义宣正式接管现代汽车之后加快追赶全球发展的重要项目。2019年底，郑义宣提出现代起亚汽车的2025战略，其中有「智能移动出行产品」及「智能移动出行服务」两大主要业务结构，为了实现这两项业务转型，韩国汽车在电动车领域必须走在全球前面。而其中一个明确目标是2025年前推出44款电动汽车，将电动车销量提升到56万辆。

曾经燃油车时代颇为低调甚至保守的现代汽车，在新一代掌权者之下，明确转入了电气化的快速通道。

IONIQ品牌发布不影响原有的Ioniq车型独立存在。IONIQ品牌最先亮相了三款全新车型，以数字5、6、7命名，最快在2021年开始投入市场的是基于概念车45打造的中型跨界SUV，IONIQ 5。

去年在法兰克福车展亮相的概念车45并不单纯是向现代汽车首款车型PONY致敬，它在设计与交互方式上呈现的模样，都能在IONIQ 5这款车上看到，比如数字风格的大灯，平直线条的车头等等。可以预计，从IONIQ 5开始，现代汽车将会以一种全新的造型风格进入电气化领域。到了2022年推出的中型车IONIQ 6，基于概念车Prophecy打造，又会为轿车品类引入另一种的力量风格。

有意思的是，概念车45与Prophecy均有向经典车致敬的元素，被使用在全新品牌IONIQ的纯电动汽车上，颇有连接过去与未来的意思。

「45」

「Prophecy」

E-GMP平台

与IONIQ品牌一同被提及的还有E-GMP电动车平台，所有IONIQ的新车都会诞生在这个平台上，与起亚品牌、Genesis品牌的纯电动车共享。按照现代汽车的介绍，这个平台的电动车将会把动力系统设置在车辆底部，以提供足够灵活宽裕的空间利用，并且可以在此基础上做更多的造型尝试。

按照现代汽车的描述，未来电动车的发展方向必然是智能的移动出行空间，因此车内布局不必局限于现阶段的双排、三排单方向座椅设计，而是可以根据不同的车辆用途设计座椅方向、中控功能区与储物空间等。

E-GMP并非完全的新平台。早在2019年的CES上现代汽车就公布了E-GMP专用电动车平台，它在原有的EP1平台上改名升级：之前的EP1平台只能生产小型和紧凑型纯电动SUV，比如我们早已看到的现代KONA。不过，从现在IONIQ平台公布的车型信息来看，E-GMP平台有了更大的扩展性，可以从原有的小型紧凑型车覆盖到了中型产品。

除了车型尺寸的拓展，E-GMP平台上也会提供多种电池和电机方案，例如IONIQ 7有可能采用一个超过100kWh的大容量电池包，综合续航里程达到800公里。而最早量产上市的IONIQ 5就有可能同时提供前驱长续航和四驱高性能版本。

为了适应大容量电池的使用，E-GMP平台还会研发新的超级快充技术。目前现代几款纯电动车采用的都是主流充电模式，比如458公里版本的现代KONA慢充需要9小时、快充1小时充电80%，这已经不能满足未来几年大容量长续航车型的充电需要。

被认可的实力

虽说IONIQ品牌是郑义宣掌管现代汽车之后加快战略实施的重要一步，但其实现代起亚也是传统车企最快布局新能源的一个，其中的佐证包括已经量产的NEXO氢燃料电池车。去年现代起亚集团在全球卖出纯电动汽车8.7万辆，同比增长高达74%。

过去的低调作派让消费者忽略了韩国车的技术积累，但其实投入电动车研发以来，现代起亚已经有一款150kW纯电系统被评为沃德十佳，而它搭载在现代KONA EV上，也成了一款在欧美市场广受好评的家用纯电动车。

Kelley Blue Book将现代KONA评为2020年款最值得购买新车之一。其中原因不难分析。不同于中国市场，在美国，KONA所在的家用电动车领域竞争并不激烈，现代KONA 3万美元的定价可以提供458公里续航、201匹马力，包括驾驶辅助、自动大灯等大量实用性配置，依然延续了现代汽车性价比的优势。而更重要的是，它在体验上更近似于一款主流的家用车，并没有过分强调电动车性能以牺牲能效，令消费者选择纯电动而带来困扰。

美国《消费者报告》同样给了KONA 年度电动车评选最高分。原因在于，当消费者需要一款车，而不是一个科技产品，现代KONA电动系统的优势可以放大平顺、安静方面的体验，但不会让驾驶者放弃所以一辆家用车的基础需求，比如实用、舒适、质感和价格。

可以说，现代汽车最开始对电动车路线的选择就已经很主流很务实，这反而为IONIQ品牌的推出建立了一些口碑和基础。加上KONA为消费者提供了10年质保，也算是对可靠性的一些保障。

一个有意思的点在于，IONIQ品牌发布视频选择了英国场景，同时也在英国伦敦眼设置了亮灯宣传，这背后的考虑可能是，欧洲同样是一个家用纯电动车潜力巨大的市场，而现代KONA在英国同样被媒体评为十佳。欧洲汽车制造协会数据显示，今年1月现代起亚在欧洲市场销量大增，KONA EV贡献最大。