齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 谷婉宁 王皇

8月15日，在地铁2号线“云接车”大型视频直播中，济南轨道交通集团建设投资有限公司系统设备部相关负责人、中车青岛四方机车车辆股份有限公司相关负责人对2号线车辆“小黄”的独特设计进行了解读。

轨道状态实时监测

列车头设应急疏散门

济南轨道交通集团建设投资有限公司系统设备部相关负责人介绍，2号线列车的整体防火等级处于国际先进水平，主要材料、部件满足EN45545标准HL3等级要求，整车及与行车安全有关的子系统已通过国际知名的第三方安全评估机构认证。

“较常规地铁车辆，2号线增设了走行部在线监测及脱轨综合监测系统。”该负责人说，该系统在列车转向架关键部位（轴箱、齿轮箱）布置了检测点，可以实时感知监测部件的振动、冲击和温度等物理量，实现对部件、轨道状态的实时在线监测。除了实时监测，2号线还设置障碍物检测装置，当列车和障碍物发生碰撞，可以触发车辆制动停车。

此外，相较于1号线、3号线，2号线的车辆端部还设置了应急疏散通道，这也符合最新行业标准规范要求。

紧急情况可用自身动力脱困

遇障碍物能自动刹车

济南轨道交通集团建设投资有限公司系统设备部相关负责人介绍，2号线具备蓄电池牵引功能，紧急情况下可利用自身动力脱困，且配置BMS 蓄电池管理系统，对蓄电池健康状况实施管理。同时，配置远程监测与故障智能诊断车门、空调、弓网在线监测系统，实现远程实时状态监测、全寿命健康管理及运维服务管理。

“较常规地铁车辆，2号线增设了走行部在线监测及脱轨综合监测系统。”据上述负责人介绍，该系统在列车转向架关键部位（轴箱、齿轮箱）布置了检测点，可以实时感知监测部件的振动、冲击和温度等物理量，实现对部件、轨道状态的实时在线监测。除了实时监测，2号线还设置障碍物检测装置，当列车和障碍物发生碰撞，可以触发车辆制动停车。

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责任编辑：秦娟