约摸大半年前，我曾经用“一杯考究的美式咖啡”来总结试驾林肯飞行家的感觉。作为一台豪华大型SUV，相比于郊野，城市才是林肯飞行家命定的主场，给予朝九晚五最日常的陪伴。有时，它也会化身成全家人的移动城堡，温暖而周到。
像一杯美式咖啡，褪去酸涩，不加甜腻，简单却不失考究。
转眼间，这杯美式的身世变成了中国“智”造——全新林肯飞行家，轩昂而至。我很好奇，全新林肯飞行家国产后是否依旧“美式”，是否足够“考究”。面对已经白热化的中大型豪华SUV市场，全新林肯飞行家能否搏出自己的一片领空。
剑走偏锋，或是一步破局之棋？
进口豪华车的国产化，我们再熟悉不过。从一台入门小车或中端车开始，为此后引入高端车型趟平道路，奔驰、宝马、奥迪都是以相似的套路来到我们身边的。如此看来，林肯的国产化道路颇有些“剑走偏锋”之味，先是以一台入门级SUV全新林肯冒险家与我们问好，二十万出头的起售价，兼顾了美式豪华感。冒险家均衡的产品实力反应在销量上，持续上涨的势头，为这一仗开了个好头。
紧随其后，林肯直接选择了一台中大型豪华SUV飞行家进行国产，在全新林肯飞行家正式上市前，是让人为它捏一把汗的，因为与其说是剑走偏锋，这更像是兵行险着。要知道虽然疫情对国内汽车市场带来的影响在逐渐消弭，但世界经济的颓势越发明显，连富人们都开始扎紧钱袋子，再加上宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7、凯迪拉克XT6等豪强林立，本就竞争激烈的中大型豪华品牌SUV市场很难再撕出一块口子。
如今看来，此前的判断是草率的。全新林肯飞行家很可能成为今年国内中大型豪华SUV的“破局者”，它具备这样的能力。
豪华车谈价格，这并不丢人
很多人认为，到了豪华车的级别，选车时如果仍然以价格作为主导衡量标准，多少显得有点跌份。谈钱，或者说谈性价比，成了很多豪华品牌羞于启齿的话题，即便是想要传达相关讯息，也会用千回百转的语言让它更婉转动听。
事实上，豪华车谈价格，这并不丢人。全新林肯飞行家所处的60-80万级市场，有太多让人犯难的选择了，德系三强都有相应的产品布局，更不要说还有沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克……消费者是最精明的群体，如此激烈的横向对比之下，谁能够否认价格对购买决策的驱动力？更重要的是，宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7目前都是以进口车的身份进入国内，这才更能体现出全新林肯飞行家的价值，同时也印证了林肯的巧妙布局。
全新林肯飞行家50.98-75.98万元的价格区间，把中大型豪华SUV的门槛一下子拉到了60万元以内，以上提到的所有车型除了同为国产的凯迪拉克XT6，起售价都在70万元上下。在此前提下，随便打开一个汽车门户网站，以全新林肯飞行家的顶配车型价格作为参考，进行横向对比。你甚至都不需要看实车，就会被飞行家打动——3.0T双涡轮增压V6发动机匹配10速自动变速箱带来的355马力、553牛·米的动力表现，笑傲同级（注意，这套动力系统及其输出功率是全系标配）。5080、2022、1759毫米的长宽高，再加上3025毫米的轴距，全新林肯飞行家的体格也是同级中最威猛的。仅凭动力和空间的优势，全新林肯飞行家就能轻松进入大部分消费者的选购清单了。
看到这里，你如果以为全新林肯飞行家只是借用国产优势在简单粗暴的堆砌动力、空间和配置，那就大错特错了。在已有的空间优势下，飞行家在座椅布局上也花了很多心思，在进口版2+3+2的座椅布局形式基础上，国产后的飞行家为中国消费者提供了2+2+2的新选择，第二排的“机长座”坐垫加宽67mm、椅背加宽65mm，还可调整椅背角度。两张独立的座椅，也为豪华多了一分空间，为此全新林肯飞行家的行政版与总统版车型都在第二排标配了中控和中央扶手，不论是商务还是家庭使用都让乘坐更妥帖、舒适，同时带走廊的座椅布局丝毫不会影响进入第三排的便利性。
美式豪华，早已颠覆你的认知
在年代氛围感强烈的环境下，全新林肯飞行家的美更加凸显，强烈的对比将新美式豪华的优雅和气度完全衬托出来，此时的飞行家像一个天外来客，现代工业的美让人移不开眼。兼具理想主义情怀和未来感的航空设计，是全新林肯飞行家轮廓的灵感来源之一，为了更好地迎接风力，机翼会以一定角度倾斜，前端昂扬向上，后端向下俯冲，飞行家的车顶线条亦如此。车顶曲线、底梁线条与腰线相辅相成，勾勒出优雅的飞行姿态。尾部线条灵感来自于地平线，与规整的前格栅相呼应，内敛而沉稳。
关于美式豪华，旧印象是粗犷的、大开大合的美，用现代的眼光来看有些不够优雅。在时代的变革中，林肯以“静谧之道”为开端，领悟出了一套完整的、自成一派的新美式豪华设计，从接近飞行家的那一刻，便能感觉到它的能量。随着智能手机钥匙和车钥匙开启感应，日行灯、尾灯、迎宾灯亮起，悬挂降低35毫米，方便上下。仿佛整台车有了生命，它在迎接你。
为了让美式豪华得到更淋漓尽致的展现，林肯首次在中国市场为高端客户量身打造全新林肯飞行家尊悦版、行政版、总统版车型，来迎合中国消费者的胃口。交响乐提示音、带30向电调的全体感尊享座椅、电吸门、HUD 抬头显示、“智能手机钥匙”功能、座舱“新风管家”系统等豪华配置，颠覆你对美式豪华的认知。此外，总统版还拥有专属内饰设计主题，让豪华更进一步。
气定神闲，才有资格谈从容
对于一台轴距超过3米的SUV，你对驾控有什么期待？说实话，在试驾全新林肯飞行家之前，任何人应该都不会想到它竟然会如此令人惊喜。全系标配的3.0升 V6双涡轮增压发动机高达355马力的动力储备和553牛·米的强大扭矩，即便是驱动一台中大型SUV，也游刃有余。深踩油门，动力线性释放，涡轮介入的时机几乎没有任何拖沓，即便是高速爬坡的工况，依然能够感觉到浑厚的动力持续输出，后劲十足。标配的10AT变速箱，与发动机的匹配标定十分成熟，宽达7.4的齿比范围，让加速更平顺。试驾过程中反复连续升降挡，动力依旧能够平顺衔接，将发动机的动力充分发挥出来。
气定神闲的动力，是从容的基础。驾驶过程中，全新林肯飞行家搭载的那套带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统令人印象深刻，该悬挂系统在全车配备12个传感器，实时监测路况和行驶状态，独立调整每个车轮的减震器，提升操控感。通过车前的摄像头，飞行家能够对前方道路的坑洼进行预判，AIR GLIDE空气悬挂提前调整减震器阻尼，以减轻颠簸感。全系标配ESE主动声浪增强系统，经过专业调校，使加速程中发动机运转产生的声音更线性饱满 ，与出众动力完美结合，带来更加澎湃的驾驶感受。值得一提的是，声浪的大小可调节，心潮澎湃时选择运动模式，佛系平静时选择经济模式，日常通勤就用最普通的标准模式，听觉感受配合着驾驶者的心情变化，这就是全感官豪华对细节的追求。
当然，即便再动听的主动式声浪系统，也只能算是加分项，基础分仍旧是动力和悬挂系统的表现。这套复杂的悬挂系统不仅对舒适性有所助益，对操控性有着很明显的提升。普通驾驶模式下，还是能感觉到全新林肯飞行家身上的美国血统，小角度转动方向，它的整体动态并不那么积极，有种城市漫游的轻松感。切换运动模式后，性格整个都变成一台欧洲车，能明显感到它在更积极地配合你的意图，动力输出也更有力。
从容，是豪华的底色
除了动力的从容，各种配置方面都能看得出林肯的“小心思”，把碾压同级的动力系统做成全系标配，为第二排座椅提供独立而舒适的“机长座”，全系标配包含数十项驾驶辅助与安全科技配置的林肯Co-Pilot360 高级智能助驾系统，标配ANC主动降噪系统，顶级的RevelUltimaTM 3D沉浸式音响系统……全新林肯飞行家所做的一切都是为了让消费者在选择它时，更加笃定，无需瞻前顾后。这份给予消费者的体面从容，才是豪华真正的底色。
热门跟贴