钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 李青/文 林云龙/摄
进入夏季，杭州萧山国际机场机坪上，绿草如茵，蓝天白云间，偶有燕子飞过。
晒得黝黑的吕淼品咕嘟咕嘟灌下几口水，眼睛盯着那些小鸟们。
他是机场“驱鸟队”的一员。
很多人不太明白，机场为什么要驱鸟？为此还要专门成立一支驱鸟队？
事实上，飞机是很怕鸟的。
目前，鸟撞航空器是威胁航空安全的重要因素之一。
一般人看来，“血肉之躯”的小鸟和飞机相撞，是以卵击石。但事实却并非如此。
高速运行的飞机与小鸟相撞，两者叠加的“相对速度”就会非常大，巨大的冲击力可能导致极其严重的后果。历史上出现过不少因鸟击导致机毁人亡的悲剧。因此，驱鸟就成了机场一项必不可少的重要工作。
2008年，吕淼品进入杭州机场驱鸟队，作为当时唯一的林业学毕业的高材生，他和同事们不断研究更有效的方式来驱鸟。如今，35岁的他，已是驱鸟队的队长。
8月13日下午，杭州气温蹿上了37.6℃，记者来到杭州萧山国际机场，进入机坪，近距离接触了在酷暑下驱鸟的吕淼品和他的同事们。
1】放在机坪地面的温度计热到爆表
夏季是一年中驱鸟队最忙的时候
下午时分，太阳有点毒，机坪进入了“烧烤”模式。我们带的温度计放在机坪地面，瞬间爆表了，机坪温度逼近70℃。
坐在飞机的你，看到的机坪大多是白花花的水泥地，但记者绕机坪一圈后，发现原来机坪上有这么多绿地。
在一块草地上，一个年轻人顶着烈日，拿着一只白色的网兜，边走边甩着网兜。
过了一会儿，他停下脚步，抹了把汗，掏出一只塑料袋，把网兜里的东西往塑料袋里装。
小伙子是机场驱鸟队新来的浙大生态学研究生，叫钟国恒，现在是机场专职鸟防研究员。
记者仔细看了看袋子，里面是黑色的、黄色的各种形态的小虫子。钟国恒说：“这叫网捕法虫害密度调研，只有清楚飞行区有什么虫，才能预测可能会有什么鸟要来。这捕到的算少的，因为草坪上喷洒了灭虫剂，换做以前里面密密麻麻的。”
这时，一辆红色的卡车开来，张开“双臂”，喷出白色的雾状药剂。
“这就是灭虫剂喷洒作业。”吕淼品告诉记者，夏天是一年中鸟儿出没最多的季节，也是机场驱鸟队一年中最忙的时候。
鸟为食亡，机场有5000亩左右草坪，草底下的昆虫在夏季生长最快，这些虫正是吸引鸟儿前赴后继的原因，所以他们会根据虫害调研的结果开展灭虫作业。
说着，他跳上了旁边的一辆白色卡车，卡车上放了一桶新型灭虫剂。吕淼品娴熟地从桶中拿出药剂，车子边开他边撒。
“这是新引进的生物病毒灭虫剂，对蝗虫和夜蛾这两类高危引鸟昆虫控制效果非常好，但对其他生物和自然环境没有任何影响，非常绿色安全。”
2】更换草种、制作假人、装上会动的风车
一切都是为了“不引鸟”
今年是吕淼品进入杭州机场驱鸟队的第12年。这些年里，他和同事们不断研究更有效的方式来驱鸟。
现在机场用的是生态鸟防工程。
“区别于传统驱鸟方式，生态鸟防能从根本上强化机场对鸟类的免疫力。”虽然带着鸭舌帽，但他吕淼品脸已被晒得通红。他告诉记者，今年飞行区草地换上了细长且不易长高的非引鸟草种，这种草种少生虫、少结籽、不引鸟。“鸟儿不来机场了，也是对它们最好的保护。”
由于飞机起降安全需要，机场周围的建筑物都不高，明晃晃阳光在这里更加肆无忌惮，直射在道面上。吕淼品索性卷起了长袖，露出了黝黑的臂膀，“我以前很白的，来这里晒着晒着就黑了。”他笑着说。不过，他并不在意，“我都35岁了，颜值已经没有那么重要了。
低矮的草地上，站着几个穿着橙色制服的假人和普通驱鸟员身材差不多，“它们不但能发声发光，拿着假枪的手臂还能摆动，发出射击声呢！”吕淼品向记者介绍道，“假人对新迁徙的鸟儿或雏鸟有很好的威慑作用，这些鸟儿看到假人就会躲得远远的。”
绿油油的草坪上，热气从脚底冒上来。一串串的彩色风轮，随着热浪翻转，煞是好看。
放置这些可不是为了装点草坪，同样，也是为了驱鸟。
“鸟儿从上方看到这些风轮，会产生晕眩感，就不会飞下来了。”
说着，他走到了灭虫灯边上开始检查。
这是一种重要的夜间鸟防设备。晚上虫儿看到光，就会被吸引到设备附近，最后被里面的风轮吸进去“关禁闭”。“虫没了，鸟也就不来了。”
各种设备检查一遍，吕淼品蓝色的制服背后都出了白色的盐渍，豆大的汗珠不断从脸上滑落下来。
同行的记者热到眩晕，很想找个地方避一避这毒辣的阳光，可“机坪周围没有高大的树木，要歇会儿的话只能进作业车里。”
车内虽然有空调，但是开到最大，依然不觉很凉快。
吕淼品拿起水壶，咕咚咕咚猛往肚子里灌水，休息了5分钟，又从车里出去了。
3】穿上密不透风的防化服进跑道驱鸟
脱下来全是湿哒哒的汗水
5000亩的飞行区上，驱鸟队每天安排4个人负责全面驱鸟，偌大的飞行区绕一圈就是28.6公里。他们每天早上天亮出发，中途除了换班吃饭，就一直要在飞行区巡查鸟情、检查驱鸟设备、驱赶鸟类，一直干到晚上10点半。凌晨航后还要进入保护区开展引鸟生态环境整治施工。
8月13日下午3点，吕淼品和他的同事抓住航班间隙直接上跑道驱鸟。
跑道是航空器起降的重要区域，也正是鸟防的核心区。
驱鸟员章涛穿上了防化服，戴上了防毒面罩，开始进入跑道核心区喷洒氨水。
吕淼品告诉记者，现在是小燕子学飞的重要时期，它们特别喜欢到平坦宽阔的跑道上来，飞机运行产生的上升气流还能帮助它们飞行。可这些小可爱的学习过程，有时候会“吓到”飞行员。为了不伤害它们，又能保护飞行安全，驱鸟员利用短暂的航班运行间隔时间，直接在跑道上施洒氨水。同时，他们把车载定向声波驱鸟仪打开，刺耳的声波加上刺鼻的氨水味，双管齐下，促使小燕子立刻离开跑道。
热浪卷着氨水刺鼻的味道，随着驱鸟车滚滚袭来。
为保证航班正常性，跑道驱鸟时间只有短短3分钟。
作业完毕，章涛脱下防护服，里面竟已全部湿透，满脸豆大的汗珠滴下来。
“每年七八月，杭州机场都会给一线分发藿香正气水、人丹等各种防中暑的药品，我们都是随身常备的。”吕淼品说，一天中最开心的时候，是中午去食堂吃一片冰镇西瓜：“真希望这酷热的夏天早点过去。”
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