近日

国家铁路集团联合

内蒙古自治区、山西省人民政府

批复并印发集宁至大同至原平高铁

集宁至大同段初步设计

（铁鉴函〔2020〕331号）

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初步设计获批后

集宁经大同至原平高铁

全线具备了建设条件

预计于三季度末全线开工

大同也将迎来

继大张高铁、大西动车之后的

又一条高速铁路

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今年5月25日

新建集大原客运专线大同至原平段

初步设计获批

6月30日

备受山西和内蒙古人民热盼的

新建集宁经大同至原平铁路先行段

（雁门关恒山隧道）正式开工建设

时隔不到一个月

经过多方的共同努力

环评、防洪、地质灾害、土地预审

等14个前置性支撑文件全部办结

7月27日

集宁至大同段初步设计正式获批

集大原高铁

是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，北起内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西大同、朔州市，南连忻州市并经大西客专与省会太原贯通。集宁至大同全线设8座车站，其中乌兰察布、大同南站为接轨站，新建丰镇西、应县西、山阴南、朔州东、代县西5座车站，改造怀仁东站，预留大同北站设站条件。

按照初步设计

新建线路全长269.6公里

设计时速250公里

基础设施预留300公里/小时条件

项目总投资339.3亿元

由中国国家铁路集团公司

和内蒙古、山西共同出资建设

项目建设总工期按4年安排

（含联调联试及运行试验）

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项目建成后

将形成呼和浩特至大同至太原

快速铁路客运通道

通车后

太原至呼和浩特、大同

用时分别缩短至

150分钟和76分钟

进一步增强山西、蒙西与中南、华北地区间的联系，承担蒙西与晋北地区南下的主要客运功能，对快速对接长三角、京津冀经济区等发达地区，对促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级以及促进沿线旅游产业开发具有重要意义，也为奠定大同全国综合交通枢纽城市地位，促进大同高铁枢纽规划建设和城市发展起到巨大推动作用。

来源：大同新闻网