现在汽车市场此起彼伏，伴随好车的增多，车主有了更多选择，车主的眼光也变得越来越挑剔。“东瀛宝马”阿特兹，获得无数消费者举手称赞。“提速之神”保时捷918，继续追求卓越，成绩突出。偏科的汽车肯定销量上不去。昂科拉备受别克爱戴，强力打造并推向市场，依仗其大气时尚且及耐看的外观构型，可谓与当下购车者把外观当作了一种追求的要求共生共发展，因而昂科拉得到大家的交口称赞。本期为大家分享的是《花13万提辆别克昂科拉值吗？行驶了2100公里后，车主表示有话要说》。
说到别克昂科拉，王先生可以说是经验丰富，他是我的表弟，也是一位老司机，他对同事的雪佛兰创酷了如指掌。听了家人建议，自己10年存款提了一辆别克昂科拉，没选雪佛兰创酷。目前已然开了2100公里，他说了三个字：不后悔！别克昂科拉屹立不倒的根本原因是什么？为何他不选择入手雪佛兰创酷？只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。
就是喜爱别克昂科拉的外观，就是一眼就喜欢，棱角分明的线条，大气的进气格栅，又大又亮的LED大灯。镀铬环绕的进气格栅很有特性，我最喜欢这里，犀利的大灯不仅黑夜能亮目，白天都一点不逊色。尾部车灯设计给让整车都提高了几个层次，不过相比之下轮毂的款式就显得有些平淡无奇。总之，卓越的家族式设计语言凸显厂商良心打造的品质。
从内饰上看，方向盘确实很有豪车的感觉，中控层次分明，高端大气上档次，而且仪表很科技感。做工还可以，按键手感、旋钮阻尼都挺好，用着舒服顺手，坐垫经过了皮质的包围，手感比较细腻。车内异味不是相当大，或许是用的环保材料，不像某些车，新车的味道那么刺鼻，让人很不放心。总之，我会感觉别克昂科拉比其它同类车更胜一筹。
这款车的动力和操控甚合我意，其中我最喜欢“别克昂科拉2020款15TAT进取型”，我开的也是它，别克昂科拉排量为1.0，发动机是涡轮增压，爆发出的最大马力为125Ps。变速箱使用了技能稳定的6挡手自一体变速箱，加减档平滑柔顺且相当可靠，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。
再看空间的数据，其空间表现一贯令人满意。4295*1798*1607mm的车身尺寸已然成为SUV的领头羊，驾驶位那肯定是舒坦的呀，随便调整。2570毫米的轴距加在别克昂科拉的身上，后一排坐三个大人也不会挤得慌，脚的位置空间大概两拳距离。车内贮存本领，车内的储备空间很丰富，而且开口都特别大，放一些奶茶什么的比较大杯的饮料也很简单，后备箱也相当大，通常放点杂七杂八的东西在里面不成问题。
对于车子内部舒适性而言，别克努力将别克昂科拉打造成跟家中客厅大沙发一样安适。每当行驶至不平整路段时，车身大气底盘稳，整体感舒适也是很不错的，椅子是比较柔软的类型，摸起来皮革的层次和质量感觉也是格外不错的。空调冬暖夏凉，一丝问题没有。车内对于噪音的处置做得略高，70码以下几乎听不到风噪。
能耗确实很低，别克昂科拉具有好的油耗发挥，综合油耗为6.9L（百公里）。当前的话城市能耗在8.3L左右，而高速的能耗比较让人欣慰，仅为5.8L上下。这样的油耗，不用我说，大家都知道展现如何。感谢聆听这期《花13万提辆别克昂科拉值吗？行驶了2100公里后，车主表示有话要说》。
昂科拉格外适合我，特别是车身优美的线条和尾部。目前昂科拉的销量越来越好，月薪10000以上开它没毛病。我个人以为开它是相当有面子的，开过它之后，唯有三个字可以抒发我的心情：不后悔！这款车我提的是“昂科拉2020款15TAT进取型”，有人说我买错了，大家看看买得对吗？
别克昂科拉能在万千好车中脱颖而出，外观方面的优点确实帮助非常大，同时在动力、操控、内饰方面也充满特点，并且跟随车主的买车要求进行不断改变。因此在同级别中，别克昂科拉性价比是比较高的。总结以上分析，技能先进性造就车子的五花八门，只有那些真正满足购车者需求的车，才能获得一席之地，正如别克昂科拉。对于这款内在价值较高的别克昂科拉，各位有什么想法呢？感谢阅读本期《花13万提辆别克昂科拉值吗？行驶了2100公里后，车主表示有话要说》。
热门跟贴