周军

本报讯 “当前，我国正在逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。中国汽车产业已经融入国际循环，连续十一年位居全球汽车产销量首位，国际和国内的市场需求是强劲和稳定的。”8月14日，在由中国汽车工业协会主办、世界汽车组织、世界经济论坛支持的“2020中国汽车论坛”上，全国政协副主席、中国科协主席万钢通过视频的形式发来致辞。

万钢表示，在当前的形式下，中国汽车产业需要充分发挥现有优势，挖掘内需和外在市场的潜力，尽快形成以汽车产业国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，培育新形势下我国汽车产业参与国际合作和竞争的新优势。针对产业发展的现状，万钢提出了三点期望：

一、团结互助推动复工复产中的产业链供应链保障

万钢表示，面对疫情带来的冲击，汽车行业复工复产取得积极成效，但产业链、供应链还面临较大挑战，要巩固疫情防控成果，抓实抓细常态化疫情防控，全面推动达产稳产，扎实做好汽车产业发展各项工作。同时，产业还需继续做好紧缺部件库存储备，加强产业链供需信息共享和对接，切实保障供应链稳定;加强统筹谋划，加快建立国内、国际多渠道供应体系，坚持应用牵引、问题导向、质量至上，全面提升我国汽车产业水平。

万钢指出，当前汽车产业需要紧紧抓住新一轮科技革命和产业变革带来的机遇，围绕未来发展趋势和产业链重构，尤其是加快全产业链电力驱动、智能网联、共享出行的基础研究、工程化突破、产业化应用及市场开拓，以提升中国汽车产业在全球产业链的竞争与合作能力。对于零部件企业而言，则要考虑通过自主创新和国际合作来深化供应链的全球布局，提升全球产业链的抗风险能力。

二、危中求机创新发展开拓新能源汽车新市场

万钢指出，近年来，在政府的积极作为、科技的支撑引领、巨大的市场规模、全球化深度融合和商业模式创新的共同作用下，我国新能源汽车产业发展态势良好，引领了汽车电动化智能化进程。当前，世界新能源汽车产业进入提速换挡、跨界融合、加速创新的发展新阶段，我国更要加快改革、创新和开放合作的步伐，坚定不移地推动新能源汽车发展。

具体来讲，把握好新能源汽车高质量发展的方向，坚持市场导向、创新驱动、协调推进、开放合作，不断加强新能源汽车的研发和产业布局。要构建新型产业生态，协调推进氢能基础设施建设和燃料电池汽车发展。推动汽车与能源、交通、信息等领域跨界融合，提升在城市公共交通中的应用广度，推动新能源汽车下乡，助力脱贫攻坚和乡村振兴战略对接，促进新能源汽车产业持续健康发展。

三、开放合作构建汽车产业国内国际双循环格局

万钢表示，当前我国正在逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。因此，中国汽车企业在高水平开放的同时，更要实现高质量的发展。具体来说，一方面要加强自主创新，在补足产业短板同时，加强前瞻布局和关键核心技术创新，研发掌握智能芯片、自动驾驶等关键技术，培育汽车产业面向未来的关键核心技术储备，保持技术创新的先进性;另一方面，也要积极参与国际分工合作和标准规范制定，持续推动我国新能源汽车产业融入世界，提高国际话语权、影响力和国际合作的能力与水平。