从最初的小强单车、摩拜到后来的哈罗、青桔、美团
晋城街头的共享单车“后浪推前浪”
换了好几拨
近日有众多市民疑惑：
怎么回事：
我的小蓝、小黄、小绿怎么少了？
答案是
共享单车入驻晋城以来给市民的出行
带来了极大的方便，
成功的解决了市民出行需求，
但随着共享单车的大量投放，
我们走在路上随处可见的却是歪七扭八的
“单车垃圾”
企业竞争无序、随意私自投放、
单车随意乱停放、占用城市空间、影响市容环境……
极大影响城市品质的提升
诸多问题日益凸显
……
管理模式升级迫在眉睫
为规范共享车辆管理，保障市民安全出行，8月11日下午，晋城市公安交警支队联合晋城市城市客运事务中心约谈哈罗、美团、青桔三家运营公司，要求各家企业进行运营整改工作。
1
拟定《规范发展互联网租赁自行车发展管理办法》
实行准入与退出机制，考核共享单车企业运营、调配和服务情况，促进企业规范管理。任何共享单车企业进入晋城市场，都必须先进行备案，严格把控规模和数量，要按照审批流程进行。
2
减量合理投放
根据城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等，核定共享单车投放总量。督促企业回收长期不活跃车辆，控制投放量，避免车辆无序和过剩情况。
3
强化运营管理
要求各单车企业运维负责人要落实主体责任，加大对重点区域、重点路段规范停放管理力度，实行定人、定岗；运维人员、调度车辆等必须要按投放车辆的比例配备；对共享单车停放情况开展日常巡查；加强自身管理，规范企业运营。
4
重新规划运营区和禁停区
加快共享单车停放区施划工作。在全市重点区域内设立禁停区，用户如果违规在禁停区内停车将被额外扣费。为用户提供更加精细化和优质的出行服务，同时保持良好市容。
5
加装“蓝牙道钉”
凭借蓝牙高精度识别和提示，形成一道隐形的“停车桩”。这意味着，共享单车须停入指定区域才能完成锁车操作，并终止租车计费。
6
电动自行车上牌上户
8月13日下午，晋城市人民代表大会法制委员会和晋城市人民政府新闻办公室联合召开《晋城市电动车管理条例》新闻发布会，《晋城市电动车管理条例》将于今年12月1日起正式生效施行，按照条例规定，将对投放的共享单车实行登记上牌，未经上牌登记的互联网租赁自行车不得投放使用。将共享单车纳入到交管部门的车辆管理系统中，实现对市场投放量的科学调控，杜绝无序竞争。
7
配置安全头盔
为共享电动助力车配置安全头盔，确保骑车人骑行安全。
为了更好的给晋城市民带来骑行服务，各运营企业已开始陆续回收街面车辆，并积极办理相关手续 ，升级管理完成后重新投放车辆。
我们期待共享单车华丽变身
再次“归来”
来源：晋城交警
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