苏州海之博电子科技有限公司智能制造基地开业

2020-08-14 19:55:17 EV世纪

8月12日,苏州海之博电子科技有限公司(以下简称“海之博”)智能制造基地宣布正式开业。来自中国汽车工业协会、苏州相关政府部门及苏州高铁新城管委会、客户及合作伙伴、国内知名投资公司,以及汽车媒体等数十位嘉宾出席了开幕仪式,共同见证了海之博成长史上具有里程碑意义的一刻。活动同期,海之博还为受邀嘉宾提供了新技术试乘试驾活动。

“乘风破浪,智见当下”,海之博智能制造基地开幕仪式现场

据悉,海之博位于苏州渭塘镇的智能制造基地,采用了公司自主设计的全自动化产线,一期投资1300万元,主要生产电子真空泵,规划年产能80万只,项目扩能后产能可增加至160万只。2020年7月,该基地获得了IATF16949质量体系符合性证书。

海之博智能制造基地开幕仪式活动现场

开幕仪式上,苏州海之博电子科技有限公司首席执行官、创始人张全慧博士表示,海之博致力于研发智能制动产品,希望成为“中国智能出行的核心供应商”。目前,公司主要有电子真空泵和智能助力器两大类产品,以及与智能助力器配套的核心部件——感应式传感器。

苏州海之博电子科技有限公司首席执行官、创始人张全慧博士

谈到市场情况,张全慧说,海之博虽然是去年4月刚成立的科创公司,由于公司团队骨干均来自知名汽车零部件企业,且在各自专业领域深耕15年以上,因此海之博并不是从零起步,而是智能制动领域的“老兵”,不论是技术,还是市场,海之博都有非常雄厚的积累,这也是公司为何在创立之初就能获得政府、资本等多方面的大力支持,并用了1年左右时间就实现工厂投产。

出席此次开幕仪式的,既有小鹏汽车、上汽、联创科技、京西重工及亚太股份等多家汽车主机厂及系统供应商的高管,也有黑 芝麻 参数 图片 )和行易道科技等多家智能驾驶行业龙头企业高层的到场祝贺,这些只是海之博在汽车智能驾驶生态圈已有丰富资源的一个缩影。

出席活动嘉宾受邀参观海之博智能制造基地

另据张全慧介绍,智能制造基地生产的iEVP Pro,是一款独立的电子真空泵,可用于传统的燃油车、混动车及纯电动汽车,其高效的抽气性能为助力器提供了独立真空源,从而有效可靠地保证了行车制动的安全性。iEVP Pro电子真空泵通过对石墨转子叶片的工艺稳定性、润滑性能及NVH等技术优化,通过了1500小时耐久性测试,这个指标优于国际知名公司产品。

开幕仪式期间展示的iEVP Pro独立电子真空泵

同时,海之博正在研发的下一个拳头产品——HiBooster智能助力器,研发之初就对标国际上最新一代产品,并进行了多项创新设计。首先,在软件架构上,HiBooster采用了革新设计,新增了在线升级OTA能力。

其次,系统主芯片采用了4核CPU,加上海之博自主知识产权的算法,系统运算速度更快。

另外,在传感器上,没有采用传统的霍尔传感技术,而是采用了感应式传感器,具有很好的抗干扰能力,输入信号更精确。可以说,HiBooster智能助力器在运算速度、抗干扰能力等性能方面,可媲美国际最新产品。

开幕仪式期间展示的HiBooster智能助力器

在同期举办的媒体见面会上,张全慧说,当下,汽车行业正在轰轰烈烈地推进“新四化”,即电动化、智能化、网联化、共享化。线控技术是制约中国汽车“新四化”的瓶颈。纵观中国汽车技术发展历程,早先的内燃机电控,一度被国际公司垄断。

在电动助力转向EPS产品上,本土公司赢得了一定突破,并在市场上取得了一席之地。作为智能驾驶的“硬骨头”,制动线控化势在必行。换言之,线控制动是汽车技术迭代上中国汽车人能把握的最后一个技术瓶颈,也是宝贵的机会,所以,海之博在争分夺秒地推进研发、量产进度。

媒体见面会现场

海之博新技术试乘试驾活动现场

关于制动技术的发展趋势,张全慧认为,电子真空泵+机械助力器的解决方案,可满足Level 1和Level 2自动驾驶的要求。但是,要满足更高级别自动驾驶的要求,则需要海之博正在研发这种智能助力器。

HiBooster是一个集成式的线控系统,含有感应式传感器、控制器和伺服执行器电机系统,可以适用于Level 1至Level 5 自动驾驶的要求。具体到HiBooster,也会有一代和二代产品的不同和区分,海之博现在都有研发。2021年,海之博将建成第一代智能助力器HiBooster生产线。2022年,第一代HiBooster实现量产。2023年,第二代HiBooster生产线建成。2024年,第二代HiBooster实现量产。

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