阿特兹:价也降了,面子也丢了,销量还是差,错在哪?

2020-08-14 19:05:52 谈车工坊

如果说要按以中级车者得天下来论英雄的话,那么马自达在中国市场注定无法拥有名字。

据数据显示, 阿特兹 参数 图片 )在上半年仅仅只卖了17163辆,刚过去不久的7月份也才1991辆,同比降幅达到48.2%,甚至比福特 蒙迪欧 更低,由此可见阿特兹在国内已经到了何种不受待见的程度。

曾经的老马6在中国市场上创下了辉煌的业绩以及良好的口碑,作为接替者的阿特兹如今却落到了这种境地,实在是有些唏嘘。

消费者不可能平白无故就不买帐,要问阿特兹到底比同级 雅阁 凯美瑞 等车差在哪里?肯定还是产品方面出了问题。

将阿特兹销量拖到谷底最关键原因,无疑是长时间以来没有解决的异响问题,其实几年前就有车主开始曝光阿特兹车型异响问题了,但是马自达或许一直并没有找到根源顺利解决。

到2020款身上,这种情况愈演愈烈,B柱异响、中控异响、天窗异响等等车身各处异响,维权事件也不在少数,在车质网上查询到关于阿特兹的投诉大多是基于此问题,在今年阿特兹已经多次登上了投诉榜的榜首。而且据车主反馈,阿特兹的异响问题即便是经过厂家专业技术人员处理之后,仍然无法彻底解决,这无疑让其陷入了一个死循环。

消费者只能无奈的将阿特兹称之为“阿特吱”,吱是吱吱喳喳响的吱。

马自达曾经表态要向二线豪华品牌靠拢,也不参与中国市场的价格战。因此旗下车型历来优惠也比较少,但如今,阿特兹在终端各店基本都有1.3万以上的优惠,有些地区甚至可高达2.2万左右,17.58万的车型降到了15.38万左右,这在以前是不太敢想象的,同时也啪啪啪地打了马自达的脸。

但是在产品本身品质出了大问题的情况下,价格再降其实也不会有太大帮助,毕竟买车是为了方便生活,谁都不愿意买一辆“爹”回去,时不时还不得不回4S店去检修一下。

曾经的马自达一直是匠心的代名词,但是今天连品质都没法保障的它,还谈何匠心?这值得怀疑。可以预见的是,如果异响问题不解决,阿特兹在国内将基本没有翻身的可能性了!

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