杨幂最近又上热搜了。
上次是因为与魏大勋的恋情被偷拍，这次是拿下了《瑞丽服饰美容》杂志25周年金九双封面，封面上的大幂幂依旧“飒”劲十足，与不久前站在十代 索纳塔 （ 参数 丨 图片 ）车边如出一辙。
此时，距离7月22日十代索纳塔上市刚刚过去不到一个月，似乎所有人都淡忘了大幂幂的另一个身份——十代索纳塔代言人。
正如江湖君在《想靠代言占C位？！索纳塔的十代与时代》中所写，邀请到正当红的大幂幂作为代言人，的确为十代索纳塔带来了不少的关注度，但代言人的明星效应，不长久。
这不，仅仅一个月不到，十代索塔纳就从大众的视线中消失了。除了上市报道，网络上几乎看不到任何索十的宣传，换个说法——没有存在感。
虽说如今是互联网时代，热点转换总是快得让人瞠目结舌，但对一款重磅新车而言，即便热度有所减退，只要后续的宣传动作跟得上步伐，随之而来的终端销量都不会太差。
反观十代索纳塔，作为北京现代下半年的“破局者”，喊着“重回巅峰”的口号，却像是玩了一场“快闪”——上市之前，热度不错；上市之后，一片惨淡。
宣传节奏不佳，滋生“恶果”
先来看看最直观的数据，终端销量。
从预售期到上市后一个月，本该是一款新车订单量增长最快的时间段，但十代索纳塔不仅订单量堪忧，甚至出现了“叫好不叫座”的情况。
试着从消费者的角度解析一下原因：
第一步，上市伊始的高热度，会激发起消费者对新车的兴趣，把新车加入自己的备选列表——这是造势能力；
第二步，消费者们会通过网上的车型对比、与其他人的交流，在备选列表中逐一筛选，直到剩下2-3款心仪车型作为最后的目标——这是对公关能力和舆论把控能力的最大挑战；
第三步，经过线下的试驾、比价以及经销商给到的优惠之后，消费者才能确定最终的选择——这是对新车产品力和竞争力的考验。
按照正常节奏，上市前后几个月会是第二波集中宣传期。而十代索纳塔，既是新鲜出炉，又身处竞争最激烈的B级轿车细分市场，理当频繁出现在各类宣传报道中。
但上市之后，混乱的宣传节奏导致十代索纳塔完全失去了存在感，这才滋生了销量惨淡的“恶果”。
宣传的重要性，不亚于产品
因为风格上的巨大转变，网络上对于十代索纳塔的质疑声此起彼伏。
毕竟B级轿车市场主打的是家用，而整体偏向年轻化的十代索纳塔，似乎有点“用力过猛”了。
不过从产品角度上来讲，十代索纳塔并没有那么差。
整体来看，无论是价格、动力，还是设计、性价比，相比竞争对手本田 雅阁 、雪佛兰 迈锐宝 、起亚K5，至少还有一战之力。
至于风格，十代索纳塔会让一部分家庭用户为难是不争的事实。但换个角度考量，采用“放飞自我”的SensuousSportiness设计语言，以更年轻化的设计迎合年轻消费者口味，这个出发点是没有任何问题的。
遗憾的是，即便网上充斥着质疑的声音，北京现代也并未有所动作。
之前的文章中江湖君提到过，如何处理“造型、内饰的反差和风格的转变”引发的舆论，会是对北京现代公关能力和舆论把控能力的最大挑战。但如果什么都不做，最终的结果只能是一片惨淡。
明明是一款还算不错的新车，明明还有一丝“翻身”的机会，北京现代却选择了沉寂。当十代索纳塔真的成了“最熟悉的陌生人”，这个锅谁来背？答案不言自喻。
北京现代，需要反思
受疫情和整体市场下行的双重影响，2020年上半场，北京现代只交出了184,314辆的销售成绩。
相对75万辆的年销量目标而言，这个成绩显然不合格，于是下半年伊始登场的十代索纳塔，自然而然被寄予厚望。但继续照着目前的节奏走下去，且不说能否挽回颓势，“换代失败”的标签是躲不掉的。
而根据江湖君从网上得知的信息，十代索纳塔上市之后的这段时间里，有多家北京现代经销商表示“销量不佳，并未达到预期”。
而据不愿意透露姓名的经销商工作人员透露，目前北京现代4S店几乎门可罗雀，到店客户也都会选择了解其他车型，对这款新车没什么兴趣。
所以，北京现代需要反思了。
俗话说“酒香不怕巷子深”，但新时代背景下，如果宣传做的不到位，再香的酒也可能无人问津，更何况十代索纳塔还到不了“好酒”的层级。靠代言人赚热度无可厚非，后续的宣传也同样不能缺席。
一款车型的成功，本身的硬实力决定上限，宣传与舆论决定下限。
售价亲民、配置还算丰富，十代索纳塔欠缺的不是产品力，而是合理的宣传和恰到好处的存在感。
（注：文中部分图片来自网络）
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