说起旅行车，我心中一直留有R36的位置，这也是大众在我眼里为数不多的好车之一，尽管它同样具有大众的通病，不过单聊驾驶体验来说，R36是一款对得起它价格的旅行款。虽然，最后还是因销量低迷被迫停产，但它并非大众旅行车最后的绝唱。在这里，我就不报菜名一般的跟大家聊大众都有哪些旅行车了，直奔主题，11月份 大众CC （ 参数 丨 图片 ）旅行版就要来了。
大众CC迎来中期改款，在11月份将会推出三厢+旅行的新款CC，三厢我们先按下不表，这个旅行版值得我们聊上一聊。先从设计上来看，旅行版大众CC保留了原本前脸的设计，整体视觉效果比较年轻，车尾鼓起的车厢表明了旅行/猎装的身份，值得一提的是，相比普通版车型，旅行版大众CC的底盘有所提升，此举据称是为了提升通过性。
过去几十年，旅行车在国内一直处于小众地位的原因，就是路况较差，对于绝大部分旅行车来说，通过性都会受到一些影响。故而，在海外风靡的旅行车一旦进入国内市场，基本上只会在一些小圈子里得到关注。这些年，国内道路建设的相当不错，村村通路，也不再是土夯的纯天然道路，这对于旅行车市场来说或许是一个机会。
只不过，当大众选择升高大众CC旅行车底盘的时候，我还是觉得…实在没有必要。其实很多买旅行车的朋友心里已经有了准备，如果无法接受旅行车的通过性，这些消费者也会转身去购买一台SUV，而升高底盘反而变得两头不讨好。当然了，这只是我个人拙见，如果有喜欢旅行车的朋友喜欢这个升高了的大众CC旅行版，那也没问题。
内饰信息尚未公布，我估摸着不会有太大变化，我们就先跳过。先来看一下尺寸，旅行版车型的三围分别是4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，大众在空间上不会让我们操心的。
动力方面需要格外关注一下，根据目前公布的信息来看，中期改款的车型将会搭载2.0T低功率发动机，其最大功率为186马力，峰值扭矩为320N·m，传动方面匹配一台7速湿式双离合变速箱。这个动力总成，在我看来似乎有点不解渴，当然了，这还是要看它的最终定价如何。
目前来看的话，大众CC旅行版的入门价格有可能在28万元左右，再加上一些丰富的配置选装，它走量的车价应该会在30万元出头，在这个价格区间进行竞争，大众还是能拿出点实力来的。要不然买啥呢？总不能找奥迪的两厢出来玩吧。所以，这一次大众CC旅行版应该是大众贴合市场打造的产品，而不是为了打造旅行版而打造旅行版。
故而，当我们认真审视这台大众CC旅行车的时候，会发现它不怎么按照套路出牌，大众在它身上做出的调整也就明白是为什么了，卖不火，但有市场。
好了，以上就是关于我对大众CC旅行版的看法，如果你有想知道的可以下方评论留言，也可以分享自己的观点，等这款车上市之后我们也会在第一时间带来试驾报告。
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