导语：上个月刚刚结束的成都车展中，东风本田展台再次被围满了人，一台黢黑之中透着红色气息的 思域 （ 参数 丨 图片 ）被放在展台C位，加入了运动套件，并且是一台两厢版本，更加接近那台信仰之车TypeR。
两厢车型在国内被称为思域HACTHBACK版，全车尺寸4517/1799/1434mm，轴距轴距依旧表现为2700mm，相比于三厢版车型虽然轴距保持一致，但整体尺寸上有所调整，长度缩小141mm，宽度缩小1mm，高度提升18mm。
动力部分，两厢车型均配备了1.5T动力，传动系统则是6速手动与CVT无极变速箱，最大马力依旧为177匹，最大扭矩220N·m（226N·m）。虽然动力上与2019款三厢版车型相比无二，但官方的零百加速时间却相差1秒整，配备比三厢版更运动的外观套件，但加速时间却更长，9.6秒的加速时间虽然在城市里驾驶完全足够，但难免有点不符合主流的运动系车型5-7秒加速时间。
那么这台全新的两厢版思域HATCHBACK版实际的用车反馈如何呢？
首位车主来自济南，在今年8月购入2021款HATCHBACK220TURBOCVT劲擎控版车型，厂商指导价16.69万元，车主入手价格为16.68万元。目前用车不到1000公里，油耗水平6.6L/百公里。
该车主表示目前用车的情况来看，这台1.5T的动力表现依旧是让车主满意的，同时还有比较出色的油耗表现。
而在车辆的后排空间以及胎噪与风噪的控制上还是欠佳，这也是车主表示不太满意的部分，作为被大家贴上“大空间”IP的本田车型，车主会觉得空间小确实有点让我意外。
在驾驶部分，除了动力输出上车主比较满意之外，操控的灵敏度与驾驶质感还是不错的，遗憾的是在高速路况下车子有点飘。
第二位车主来自淄博，7月入手CVT潮酷控版车型，厂商指导价15.29万元，车主原价入手。目前用车里程336公里，油耗水平7.7L/百公里。
目前车主用车比较满意的部分就是外观设计足够酷炫，熏黑格栅配合低趴车身，显得更加运动，其次就是配置上比较丰富，在驾驶安全配置上加入了车身稳定控制、胎压报警、牵引力控制、定速巡航、倒车影像等配置都有配备。
而在车辆的一位控制、胎噪及风噪、车漆较薄这三点问题上车主不太满意。
第三位车主与今年7月入手手动版车型，厂商指导价15.99万元，车主入手15.68万元。目前用车1600km，油耗水平约为9.8L/百公里。
车主最满意的部分依旧是车辆的外观设计，符合年轻消费者审美，同时车灯的设计也很令车主满意。
而在整车隔音的表现上车主依旧表示不太满意。
作为手动版车型，车主表示动力不错，起步稍有点肉，不过手动挡车型的起步是可以自己控制滴~~~。而油耗水平也稍有点偏高，车主表示有可能是因为城市用车，交通比较拥挤导致油耗稍高。
关于全新的两厢版思域车型，目前车主的反馈的信息不难看出，外观设计是大家统一最为满意与喜欢的部分，同时也有车主表示配置比较丰富、CVT变速箱车型油耗较低等优点，而不满意的部分则集中在产品的静谧性上，几乎车主都会反馈胎噪与风噪较大的问题，同时还有车主反馈后排空间比较紧凑的问题。从整体来看，外观及动力部分是这台两厢思域最令人满意的部分，作为热点颇高的紧凑级车型，两厢版的思域依旧瞄准年轻消费者，并且从销量与反馈中来看，它足够“成功”。
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