“比标准更可靠”（）
要想深入了解一台车必须把它开到极限，虽然你可能一辈子都不会遇到“麋鹿测试”级别的紧急变线，但至少极限驾驶能检验出即将与你朝夕相处的伙伴可靠性到底如何近日我受邀参加了一场以试驾奥迪电动车为主的体验活动， 奥迪e-tron （ 参数 丨 图片 ）&Q2L e-tron酣畅淋漓的卓越驾控给我留下了深刻印象。
正式分享试驾感受之前先来看一下两台车的基础信息。奥迪e-tron首次采用主动开闭式八边形单幅进气格栅，并搭配全新设计的矩阵式LED前大灯与贯穿式LED尾灯。奥迪e-tron长4901mm、宽1935mm、高1628mm，轴距达2928mm，车内空间十分充裕。极具科技感的三屏全触感交互系统，配合e-tron专属的内饰材质、缝线图案和色彩组合，展现出一台豪华电动SUV的独特风格。奥迪e-tron配备了95kWh大容量电池组，车辆的NEDC续航里程达到了470km，并支持直流超级快充，仅40分钟即可充满80%的电量。
既然奥迪e-tron敢于挑战金卡纳赛道以及难度较大的越野器械就证明它拥有强大的实力，其搭载的全新quattro电动四驱系统，反应速度较传统机械四驱提高了3倍。当驾驶模式调整到Boost之后，在5.7秒内即可完成0-100km/h加速。还好事先了解到了这些数据，所以在绕桩时我并没有踩下很深的电门，在面对连续弯道以及掉头弯的过程中，良好的悬架支撑也提升了驾驶信心，唯独需要习惯的是奥迪e-tron的方向盘尺寸以及舒适取向的转向设定，轻柔的调校以及大尺寸的特点显然都是为日常驾驶所准备的。
Q2L e-tron是同级别尺寸中首款豪华纯电动SUV，也是奥迪首款国产纯电动车型。Q2L e-tron在燃油版Q2L的基础上，于细节处采用了更多具有高区分度的电动化设计，长度增加1mm为4237mm，宽度不变依然为1785mm，高度则降低7mm，为1451mm，从而使车身更加潮酷运动。轴距则与燃油版Q2L保持一致，仍为2628mm。细节设计上，Q2L e-tron采用了众多电动专属设计元素，如专用进气格栅、专属17寸轮毂以及带奥迪e-tron标识的C-blade设计等，这些设计都表明Q2L e-tron专属电动身份。
奥迪Q2L e-tron 搭载了最大功率100kW、最大扭矩290Nm的电机，百公里加速时间为10.2s。另外，奥迪Q2L e-tron全系标配前后独立悬架，保障了高品质的驾驶体验，相对于奥迪e-tron，Q2L e-tron在面对这样的小型赛道时显得游刃有余，只不过在车内很少能见到它和汽油版Q2L的区别，设计的前卫指数和e-tron相比差距就很明显了。
电动车的性能只是一方面，最终还是得回归全生命周期的使用可靠性上，关于这一点，用户完全不用担心，奥迪的电池安全以及整车可靠性标准更高，而对于用户关心的电动车保值率，奥迪也给出了方案，比如对于奥迪e-tron，三年回购能够保障残值55%，这算是在某种程度打消了车主对电动车保值率断崖式下降的顾虑。
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