买凯美瑞还是买2021款现代Kona电动SEL？|sel|丰田|凯美瑞|电动车|轿车

到目前为止，在买凯美瑞（参数丨图片）或买这个系列中，我们已经发现了一个激进的轿车，一个惊人的轿跑车价值，和一个坚固的中型皮卡作为凯美瑞的替代品，为那些想要超越默认选项的东西。但今天的竞争者为您的非凯美瑞现金采取的东西在另一个方向。满足2021年现代Kona电动.

如果你现在还没有注意到，我对EPA大小类和名义上的头对头 "竞争对手 "的重视程度不是很高，至少在这项工作中。取而代之的是，我将这些车排在大多数购车者最重要的一个因素上：价格。如果你能买得起凯美瑞，你可能就能买得起科纳电动车。那么，它们之间有什么区别呢？是什么可能会说服你远离安全的选择，去冒险购买一辆你可能没有的车？对于科纳，有很多。

2021款凯美瑞混动SE对比2021款科纳电动SEL：价格与效率对比

至于凯美瑞混合动力和现代科纳电动车之间的效率差异，这个就不是那么容易处理了，至少对凯美瑞来说是这样。虽然丰田的多用途混合动力车做了一个显着的工作，提高非混合动力版的油耗 (非混合动力凯美瑞百公里油耗7.24-10.9L), 它仍然没有几乎作为Kona电动车的效率. 现代几乎是三倍的凯美瑞混合动力车的综合EPA评级,百公里油耗2.35L-6.14L的丰田混动. 此外，虽然丰田确实采用一些电力援助，它仍然燃烧汽油。科纳电动燃烧没有，自然，所以如果你正在寻找拯救世界在上班的路上，现代是明显的赢家。

不过，尽管购买价格和能效很有影响，但如果车辆不适合你日常出行所需的人和物，它们就毫无意义。

现代

凯美瑞

2021款凯美瑞混动SE对比2021款科纳电动SEL：客货空间对比

如果你在上面的图表中发现了凯美瑞混合动力车和科纳电动车之间的尺寸差异，做得好。凯美瑞额外的27.5英寸的总长度和1.5英寸的额外宽度意味着科纳电动车的工作空间更少的乘客和齿轮。但只是多少呢？

在前排座椅上，凯美瑞混合动力车提供了38.3英寸的头部空间(没有可选的月窗)，以及巨大的42.1英寸的腿部空间。科纳电动车，另一方面，包39.6英寸的前排头部空间，和41.5英寸的前座腿部空间。同样，臀部和肩部空间也几乎是一个死角。两款车都提供了充足的空间，即使是高大的乘客。

后座, 然而, 是一个有点不同的故事. 在这里，凯美瑞混合动力车在科纳电动车上拉出了一点领先优势，显示出一些额外的整体长度已经消失了：进入第二排。科纳电动车的后排座椅并不小，只有33.4英寸的腿部空间，但身高超过6英尺的乘客可能会发现他们的膝盖至少会擦到前面的座椅。然而，凯美瑞混合动力车，像标准的非混合动力凯美瑞，有足够的后座腿部空间，即使六英尺高的人，在38.0英寸。后座区域占了总乘客量的大部分差异，科纳电动车提供了92.4立方英尺的乘客空间，而凯美瑞混合动力车则为99.9立方英尺。

当涉及到货物空间, Kona电动车获得了凯美瑞的地面, 装19.2立方英尺的东西后，后排座椅, 或45.8与第二排折叠下来. 凯美瑞混合动力车在后备箱中提供了15.1. 虽然越野车比轿车有更多的有用的货物面积并不奇怪，但如果你经常要移动大量的装备，同时也要移动三个或更多的人，这一点值得记住。

2021款凯美瑞混动SE对比2021款科纳电动SEL：设备和功能。

由于价格如此接近，而且都是各自车型系列的基本车款，你可能会期望这两款车提供类似的设备和功能，而且，大体上确实如此：两款车都配备了自动空调（虽然科纳的是单区系统与凯美瑞的双区系统），而且两款车的信息娱乐系统也都有一个标准的7英寸触摸屏显示器，其中包括蓝牙音频、Android Auto和苹果CarPlay、卫星收音机功能、一个USB媒体端口和一个USB充电端口。凯美瑞混合动力的系统还兼容亚马逊Alexa，如果你有这方面的用途的话。

两者还都获得了高水平的标准安全装备，包括全套的安全气囊、儿童座椅的LATCH锚、预碰撞传感器。除此之外，凯美瑞混合动力SE还标配了丰田Safety Sense P，这套预碰撞系统可以检测行人，将车开回车道，自动开启远光灯，还包括全速域动态自适应巡航控制。科纳电动车用凯美瑞增加的大多数相同的功能来贴补它的交易，但有几个明显的例外。虽然Kona缺乏行人检测和高光束辅助的凯美瑞混合动力SE，现代标配盲点碰撞警告和后方交叉交通警报，这是丰田的选装件。

2021款凯美瑞混动SE对比2021款科纳电动SEL：你该买哪个？

虽然这两款车都不会错，因为两者在质量和设备上都很平均，但现代Kona电动SEL有一点是凯美瑞混合动力SE无法比拟的。它只是一个整体更酷，更有趣的大多数人。为什么呢? 首先, 它是电动的, 所以很多相同的哇因素，你得到一个特斯拉是目前在科纳. 它包括的东西，如瞬间的扭矩，使可爱的跨界车感觉更像一个性能的车辆, 至少在最初的起飞. 虽然凯美瑞混合动力的2.5升四缸发动机很精致，但它仍然是一个内燃机，所以它比Kona的电动马达更吵，产生更多的振动。

最后，是设计。凯美瑞是一辆帅气的车, 即使是在混合动力形式, 但它是一个熟悉的设计，它从字面上融入人群 (这, 统计, 主要是由其他凯美瑞）.) 另一方面，Kona电动车借鉴了其内燃机Kona兄弟姐妹出人意料的良好比例，但将目光投向了不久的将来，全电动车的细节，如大部分空白的格栅，告诉旁观者，你正在驾驶一些不寻常的东西。

现代Kona电动车击败丰田凯美瑞混合动力车的方式