继“乘风破浪的姐姐”后，“披荆斩棘的哥哥”也接踵而至，两档节目的关注度异常亮眼，这自然与节目中哥哥姐姐们的实力密切相关。而在竞争同样激烈的新能源SUV圈，各大厂要想脱颖而出，同样需要超强的造车实力。今天就来给大家推荐三款耐看、耐比、耐用的主，走着~
新E代颜·控- 长安CS15 （ 参数 丨 图片 ） E-Pro
补贴后售价：10.69万元起
长安CS15 E-Pro是长安新能源E家族的首款产品，共推出劲擎版、激擎版、纵擎版三款配置车型。依托于长安新能源多项核心技术的加持，新车为消费者提供了长续航、强动力、高安全的解决方案。
外观方面，长安CS15 E-Pro的整体造型类似于长安CS15 EV的简约风格，在此基础上加入了新能源特有的设计元素：全封闭式前格栅设计、贯穿式LED前大灯配合下方宽大的三段式进气口，彰显整车的运动气质，值得一提的是，车灯在充电时会闪烁，看起来像在眨眼放电。
车侧的腰线从轮眉一直贯穿至尾灯处，这种分段式立体腰线设计，加上清新亮眼的个性灵动装饰亮条、双色镜面高亮轮毂和鲨鱼鳍天线等元素，使整车腰身十分紧致，配合车顶双边的行李架，极具青春越野范儿。尾部丰富立体的线条增添了该车的层次感，营造出立体感，尾灯采用了突出的设计，整体看起来更为时尚。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm，空间中规中矩。
内饰方面，长安CS15 E-Pro延续了外形设计的简约路线，7英寸的全液晶仪表和10.25寸中控触摸大屏最为吸睛，搭载全新开放式深度定制安卓系统，原厂自带高德导航、喜马拉雅FM、QQ音乐等，功能强大；主驾信息区的科技感造型、隐藏式贯穿出风口、游艇式换挡杆和电子手刹都采用了低调简洁的设计，搭配创意十足的“回旋镖形”副仪表台，营造出科技感，同时多色彩的配色和材料应用也使内饰更为年轻化。此外，中控的仿皮纹理设计、黄绿色装饰、三幅平底方向盘等细节设计提升了内在质感。
动力方面，长安CS15 E-Pro搭载了一台最大功率为163Ps、峰值扭矩为245N·m的永磁同步电机，采用容量为48.3kwh的三元锂电池。得益于其出色的电机系统，其NEDC工况下续航里程可达401km，30%-80% SOC充电30分钟可完成，百公里续航充电时间14.7分钟。
元力释放 智趣新生- 比亚迪元 EV
补贴后售价：10.58万元起
全新 元EV 依托于比亚迪匠心打造的国内首个开放性纯电动车平台——e平台，领先同级别车型的轻量化、集成化设计彻底打破了以往困扰纯电动汽车整备质量过重的难题。减重后的元EV除了身形更为轻盈外，操控也更为精准，能耗和安全性也都有一定程度的提升。
外观方面，新车继续延用DragonFace家族式设计理念，封闭点阵式进气格栅搭配飞翼式金属饰条，营造出流畅通透的视觉效果；大灯采用LED矩阵式点状光源设计，发出的蓝色光源看起来极具科技感；车身长宽高分别为4375/1785/1680mm，车长比现款在售车型长15mm，但轴距没变，依旧是2535mm。
内饰方面，整体的设计简约时尚，无处不透露着浓浓的科技感。星幻环抱式智能座舱柔软舒适，车内布局规整温馨，便于车主操作；比亚迪专属的DiLink智能网联系统，可完美运行市面上300万+主流APP，看视频、玩游戏、听音乐等需求统统可以满足；用户还可以通过手机远程控制车辆(如车门开关、开启空调)、查看车辆信息；PM2.5高效滤网(不带PM2.5显示)和PM2.5绿净空气质量智能优化系统使车内空气时刻保持清新，提供了良好的驾乘环境；同时，还支持OTA远程智能升级、ECO/SPORT驾驶模式、雪地模式、预约充电系统等智能黑科技，让用户用车更为方便。
动力方面，全新元EV搭载交流永磁同步电机，采用能量密度高达40.62kWh/53.22kWh的动力电池，最大功率70kW/120kW，最大扭矩280N·m， NEDC工况续航里程达到了305km/410km。同时，全新元EV快充30分钟可完成30%-80%充电，让你的爱车告别漫长等待，瞬时恢复元气。
越享无界-奇瑞 瑞虎e
综合补贴后售价：10.99万元起
奇瑞瑞虎e自上市以来，便以大空间、紧跟用户需求的CN95级空调净化系统、500km最大续航里程等实力优势备受消费者青睐，处处体现着奇瑞“用户至上”的造车理念。
外观方面，奇瑞瑞虎e新车外观传承了家族式的CheryDesign设计理念，其前脸采用点阵式前中网以及瑞虎SUV系列造型风格的LED头灯，前保险杠的贯穿式镀铬装饰条、灯带设计元素则来自于 瑞虎5x ；侧身线条流畅，立体感十足；车尾的LOGO上方一条镀铬条延伸到两侧尾灯中，后备厢门还做出了内凹的弧面效果，镀铬饰条横贯尾灯，增加了车尾层次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。
内饰方面，极大体现了瑞虎e的精巧心思。新车为驾驶者贴心准备了具备电动6向调节的主驾座椅，并具备电动腰托功能，能极大程度缓解驾驶者的身体劳累感，为腰部提供足够的支撑，同时，前排座椅还具备加热功能，极大提升了驾乘者在冬天乘坐时的舒适性及幸福感；瑞虎e配备的同级独有的升降式换挡旋钮，不仅增加了车内的品质感和科技感，更让车主的驾控体验上升了一个level。
瑞虎 e 搭载的全新HMI3.0智能交互系统，配合车载wifi和9英寸中控屏，可以很好满足车内人员的娱乐需求。此外，瑞虎 e还配备了一键启动、电子手刹、AUTOHOLD、坡道辅助、语音控制车辆等功能，从用户便利的角度出发，将各个细节进行了完善。
动力方面，瑞虎 e搭载了永磁同步电机和容量为53.6kWh的高性能动力三元锂电池，NEDC综合续航里程高达401km，最大续航达500km，续航表现优于同级。同时，瑞虎e快充仅需半小时即可从30%充至80%，使用6.6kw充电机，可在6-8小时全部充满，满足日常上下班通勤、周末市区郊游甚至城际旅行零压力。最值得夸奖的是，瑞虎e配有220V外接电源输出功能，怪不得它成为地摊经济的宠儿之一，毕竟通过外接电源就可实现户外烧烤、涮火锅、点亮夜市专属广告牌等多种新用途，作为摆摊神器确实靠谱。
经过一番盘点之后，你是否对这三位新能源SUV领域的C位之选有了充足的认识？长安E-Pro、比亚迪元EV和奇瑞瑞虎e都针对颜值、内饰、动力的新能源刚需进行了精益求精的设计，入手哪一款都不会踩坑。如果非要争个高下的话，就空间宽敞度和紧跟用户需求这两点来看，我更偏爱奇瑞瑞虎e，你心目中C位是谁呢？
热门跟贴