因空间相对狭小、封闭，今年疫情期间，长江游轮受到较大的影响。在疫情防控常态化后，长江游轮该如何发展?

8月13日，中国船级社“2020年绿色智能船舶研讨会”在重庆冠达世纪游轮“世纪荣耀”号游轮上举行，与会专家认为，绿色智能将成为长江游轮“风向标”，兼具环境协调性、技术先进性、经济高效性的游轮将是未来趋势。

游轮要求既舒适又环保

当前，低碳经济成为全球热点，以新技术、新能源为基础的绿色船舶概念引起造船、航运业界的重视。

去年12月，中国船级社发布了《内河绿色船舶规范》（2020），该规范基于“生态优先、绿色发展”的指导思想而编制，建立了内河绿色生态船舶综合评价指标体系。

“对于游客来说，感受最直接的就是船舶的震动跟噪音，在绿色船舶中，降低振动燥音和提高游客舒适度是一个重要指标。”出席探讨会的武汉长江船舶设计院院长助理徐强介绍，同时还对船舶的排放提出了限制要求与指标。如要求减少燃油消耗，降低碳排放，废水废物集中回收处理，减少对环境污染。

船舶用材一律选择具有绿色标志的产品，无论机械、船体、工程或装饰，努力做到低消耗、低排放、低污染，实现绿色全覆盖。

绿色游轮还积极运用智能化设备，有效控制燃油消耗与排放废气，节省人力和运营成本，确保船舶安全航行。

未来船上将建“防疫隔离区”

近年来，重庆游轮发展迅猛。来自重庆市交通局的数据显示，2019年，新增游轮1艘，游轮总数达到26艘，年接待旅客突破50多万人次，游轮数量、年客流量均已位居世界内河首位。

从8月7日开始，长江游轮陆续复航。在与会专家看来，今年的疫情，让船舶防疫显得尤为重要，这既是防疫常态化的现实要求，也是保障游客健康，促进游轮产业健康发展的需要。

徐强介绍，目前中国船级社出版了《船舶防疫安全指南》，从船舶防疫隔离、安全等级、舱室布置、空调通风以及空气过滤、检测检验、健康辅助等方面内容提出规范性标准。“比如说船上有个隔离房，或者有个隔离区，甚至有个过渡区，这些区域对空气流通、怎么用水、人员怎么进出都有非常严格的要求。”徐强表示，今后会陆续要求游轮按照这个指南进行技术改造和更新，打造未来船舶“免疫系统”。

“世纪荣耀”获首张绿色智能船舶证书

会上，中国船级社向冠达世纪游轮旗下“世纪荣耀”号游轮授予《内河绿色船舶规范》（2020）颁布以来首张绿色船舶与智能船舶证书。该游轮采用了世界游轮产业一流的核心技术“电力推进系统”，旨在最大程度发挥动力功效，有效提高航速，全面优化了游轮的减振降噪，同时还加入了全新的智能系统，运用了“互联网+”，能够对设备运行进行船岸实时监控，游客能享受到更加便利的人工智能服务。

游轮在设计、安装、试验等方面都严格按照内河“绿色船舶”规范、“智能船舶”规范等标准进行设计和建造，前瞻性、引领性地实现了安全、绿色、科技、智能、舒适五维指标。

与会的重庆游轮行业代表一致表示，愿从保护人类环境共同体的认识高度，在政策引导扶持下、规范引领推动下，携手实践绿色智能船舶技术应用。

未来三年将有9艘游轮投入运营

重庆市交通局的消息，目前重庆在建游轮9艘，未来三年将陆续投入市场运营，进一步提升重庆游轮经济规模，扩大重庆游轮影响力，助推旅游、酒店、商贸等其他行业发展。

为了加快绿色航运发展，重庆持续提升航道通航能力，推动港口专项整治，建成港口岸电200套，覆盖191个泊位。

同时，推进船型标准化建设，全市船型标准化率达83%，持续推动环保设施改造，全市港口码头垃圾接收设施覆盖率100%，规划16处船舶污染物接收转运点，已完成12处。

重庆冠达控股集团副总裁、冠达世纪游轮总裁刘彦透露，公司正在建造中的四艘游轮，将在已有绿色智能技术基础上，更加优化、全面和合理的注入绿色智能元素，让游轮将更具环境友好性、技术先进性、经济高效性。

上游新闻-重庆晨报记者 韩政