根据港媒报道，美军最近一段时间在中国沿海地区的侦察活动越发频繁，其中一次是8月5日时派出E-8C“联合星”侦察机到广东沿海侦察。但根据媒体披露，美军这种侦察的方式却极为危险，竟然将侦察机伪装成民航客机，并会跟随民航客机一起飞往中国空域。而在中美关系日趋紧张的形势下，这种利用民航客机做掩护的做法，等于是在绑架无辜老百姓的生命，给美军当肉盾，此举简直是丧心病狂。有分析指出，美军机以民航客机做掩护的做法不仅是一种侦察手段，无疑也是在诱导地空导弹攻击民航，而这样的事情美军及其盟友早就干过。
众所周知，1983年9月1日，一架大韩航空波音747客机在由纽约返回汉城途中，就被苏联空军苏-15战机击落，机上269人全部遇难，其中最主要的原因就是苏联将客机误认为是入侵的美军侦察机，而苏联之所以误击是因为此前美军侦察机经常将自己伪装成民航客机。今年年初，美军就曾出动战机飞抵伊朗西部的边境空域活动，诱使伊朗发射地空导弹误击了一架乌克兰客机，并造成176人全部罹难。不仅如此，就连美国盟友以色列也曾以民航机为掩护，比较典型的案例就是2020年2月6日以色列对叙利亚的空袭行动中以民航客机为掩护进行空袭，使得叙利亚防空部队险些击落民航机。而这一次，美军E-8C不但故伎重施，而且还特意选择在夜间飞行，极大增加了我方识别难度。
值得注意的是，E-8C在外形上与普通客机十分相似，且选择在夜间飞行，希望以此骗过空管雷达进入中方空域。E-8C为波音707早期型号，机身长46.6米，机高12.9米，翼展44.4米，装有4台JT-3D我上发动机，最长续航时间可达11小时，其侦察监视的纵深距离最大可达250千米。E-8C可对敌方的地面移动目标进行探测、定位、分类，并可将实时信息通过保密数据网络传递给美空军和陆军指挥所，其在美军的联合作战中具有举足轻重的作用，堪称连接空中与地面之间的“神经中枢”。那么，E-8C伪装成民航客机是如何被逮个正着的呢？
要知道，现在已经不是三十四年前，而是进入大数据时代。对我国机场起降、飞越我国领空的每一架民航客机，我们都能做到实时精准监控。事实上，这并不是特别难的技术，甚至连民间都能够通过相关的软件APP做到类似的跟踪。不仅如此，我们还有大量的卫星和无人机，能够对可疑目标进行识别、查证和监控。例如大名鼎鼎的吉林一号卫星，就曾以视频直播的形式获取了美军P-8A反潜机从机场起飞的画面，也能够对美军航母进港全过程进行全球直播。所以，一旦发现某空域出现可疑目标就可以将其锁定，并将视频画面传回指挥部，我们就可以通过视频画面对可疑目标进行识别。此外，侦察机、预警机在外形上与民航还是有明显区别的是，比如背上的圆盘雷达，机身两侧的凸起等等，很容易将他们分辨出来的。
有军事专家指出，即使是在夜间，吉林一号卫星也能获取清晰的红外视频画面，连B-2隐身轰炸机都无所遁形，就别说E-8C这种毫无隐身能力的侦察机了。这样一来，无论是E-8C是伪装成民航客机，还是紧随民航客机后面企图混入，都是行不通的。值得注意的是，美军当前的侦察活动不是只为显示存在的“蜻蜓点水”，而是前赴后继的“空中贼眼”，是扎实的，具体的实战准备。美国视我为潜在且明确的作战对手，真正传统的仗是没开打，但它天天“磨刀霍霍”，甚至以民航机为掩护进行侦查挑衅行动，必将为此付出代价！
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