8月12日晚间，德邦股份（以下简称德邦）披露了2020年半年报，其中最为亮眼的就是德邦快速增长的净利润。财报显示，今年上半年公司归属于上市公司股东的净利润为1.55亿元，同比增长46.62％。在这一利好消息的影响下，8月13日该公司的股价在开盘不久后便涨停。值得注意的是，德邦上半年的营收并未增长，甚至还出现了下滑，在这种情况下，公司的净利润为何增长了那么多？
德邦发布的财报显示，今年上半年公司实现营收116.18亿元，同比下降2.30%，其中快递业务营收为68.59亿元，同比增长2.73%；快运业务营收为44.46亿元，同比下降10.95%；其他业务营收为3.14亿元，同比增长40.52%。
利润方面，今年上半年，公司实现归属于上市公司股东的净利润为1.55亿元，同比增长46.62%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为0.59亿元，同比增长5673.46%。随着公司大件快递业务逐步成熟、自动化信息化技术的应用及成本管理举措效果初显，今年二季度总体毛利率上升至13.82%，同比增加1.84个百分点，相比去年四季度增加2.69个百分点。
总体而言，德邦上半年的情况就是营收下降，净利润快速增长，而这与该公司去年的情况正好相反。去年德邦实现营收259.22亿元，同比增长12.58%；净利润为3.24亿元，同比下降53.82%。可见，营收增长并不见得企业就能多挣钱，营收下降也并不能说明企业日子难过。今年上半年，在营收下降的情况下，德邦还实现了高额净利，这是如何做到的？
实际上，德邦并没有什么独特的挣钱门路，其主要业务就是快运和快递，仓储供应链新业务目前还处于业务验证和产品创新阶段，营收占总营收的比例较小，最终能够让公司保持高额净利润只是因为控制好了成本。
财报中也对净利润增长情况作出解释：运输成本的优化管理取得了良好的成效，一方面，动态路由技术的应用保障干支线路快速灵活地调整，提升车货匹配度与车辆装载率的同时有效缩短全链路时长，降低运输成本；另一方面，随着货量增长及网络线路持续优化，越来越多的线路货量足以支撑线路对发，从而可以加大自有运力投入，降低运输成本。
不可否认，目前对于德邦来说最大的挑战就是成本。去年德邦净利润大幅度下降的主要原因就是成本的增加。2018年德邦全面发力大件快递，快递基础建设投入成本的增加，加大了公司运输、分拣、末端派送等环节的投入。并且快递业务为公司新业务，正处于成长期，未形成规模效应的快递业务单位成本也高于行业平均水平。
今年，德邦在成本控制上很是用心。财报显示，今年上半年德邦营业成本为103.49亿元，同比下降2.87%。财报也提到了营业成本下降的原因：主要是由于新冠肺炎疫情期间的优惠政策、公司人效提升以及自有运力投入，促使人工、运输成本同比减少所致。
由此可见，德邦今年上半年净利润快速增长的原因已经明了，那就是快递行业都在做的降本增效。
控制成本成为德邦发力快递业务的重要抓手。不过，除了控制运输等各项成本外，德邦还将通过增加业务量来摊薄成本。德邦在财报中也提到了公司的经营策略——快递行业是规模效应显著的行业，因公司快递业务量相比同行偏低，规模优势未能充分发挥，故当前整体战略方向仍然是尽力提高快递业务量，增加市场份额，有效摊薄单个包裹成本。
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