8月伊始，中国车市传出捷报，7月乘用车市场零售达到159.7万辆，成为自2018年5月以来的最强正增长，同比去年7月增长7.7%，为2020下半场的开始带来了好彩头。

不久前刚落幕的2020年国内首次A级车展——第23届成都国际车展的圆满举行，更是透露出积极的信号。不少车企以此次成都车展“重启”为契机，在战略、品牌、产品层面放出大招，意欲抢占下半年市场先机。无论是新模块的发布、新战略的公开，还是翘首以待的新车型的亮相上市，都让汽车行业出现了快速回暖的态势，而最终68.06亿的交易额更是一串让人欢欣鼓舞的数据，让原本属于传统淡季的7月呈现淡季不淡的消费走强态势，让人们更加期待2020年中国车市下半程的发展。

消费升级 豪华车市场回暖

7月豪华车零售同比增长30%，环比6月下降4%，市场份额保持15%的历史高位。消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探，带来的价格优势迅速引领细分市场回暖。以沃尔沃汽车为例，7月单月售出14379辆，同比增长14%，远超行业增长近3倍。这已是沃尔沃汽车连续第四个月实现双位数增长。8月10日，北欧豪华旗舰型轿车沃尔沃新款S90正式上市，也将为沃尔沃汽车在华销量再攀高峰提供强有力的支持。

自主品牌产销表现突出

7月自主品牌主力厂家产销表现突出，实现下半年的开门红。一汽红旗、长安汽车等实现同比增长超50%。长城汽车在海内外市场销量全面告捷，共销售78339辆，同比大涨30%。成都车展上长城汽车四大品牌新车频发，第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY全新越野SUV坦克300、欧拉好猫悉数登场，为长城汽车赢战“下半场”做好充分准备。吉利汽车7月销量增长6.3%至10.1万辆，完成141万辆年销量目标的45%，下半场相信凭借着品牌实力完成任务指日可待。

荣威燃油车销量突破3万辆，同比、环比双双增长，整体销量已连续3个月同比上涨，荣威RX5 PLUS和荣威i5更是成为7月热销之星，销量继续破万。

合资品牌各自精彩

在7月汽车销量排名前十的厂商名单中，日系主力品牌占据一半，势头全面走强。其中在乘联会发布的狭义乘用车数据显示，一汽丰田增长9.5%至7.2万辆，广汽本田增长24.6%至6.9万辆，广汽丰田增长27.35%至6.9万辆，东风本田增长11.7%至6.7万辆，这是东风本田年内首次增长，新CR-V和全新思域Hatchback的推出让人们更加期待它的下半场表现。

上汽通用在7月汽车销量增长1.5%至11.7万辆，这得益于多款车型集中更新，头部车企的影响力依然不减。而令人遗憾的是，上汽大众成为了目前车企十强中唯一销量同比下降的企业。

比亚迪新能源销量重回第一

7月新能源乘用车批发销量8.3万辆，同比增长28.3%，环比6月下降3.7%。其中插电混动销量1.6万辆，同比下降7%。纯电动的批发销量6.7万辆，同比增长37%。7月电动车高端化趋势明显，特斯拉以1.1万辆仍保持纯电第一，但比亚迪新能源总体销量达到1.4万辆，回归新能源第一。

记者 冯小倢 数据来源乘联会