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“车企、政策制订者及汽车产业的消费者，不要起个大早，赶个晚集。”8月12日，2020年中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，在特斯拉带来的鲶鱼效应之下，全球电动车规划的步伐已经明显加快。这家电池产业巨头8月11日宣布开启锂电池行业整合，豪掷190.67亿元投资产业链上下游。
今年上半年，欧洲新能源汽车市场同比增长了52%，但我国新能源汽车市场却呈同比下滑。与此同时，上半年，宁德时代动力电池在全球的装机量被LG化学反超，错失全球动力电池销售冠军宝座。
今年7月，我国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比增长15.6%和19.3%，迎来今年以来的首次增长。但1~7月的累计销量，仍然呈现同比下滑状态，下滑幅度为32.8%。曾毓群预测，2025年电动汽车的成本将有望实现与燃油车成本相当，他呼吁国内车企、相关从业企业以及政府政策制定者，“不要我们基础设施都准备好了，让海外市场抢了先机”。为此，宁德时代正在加速全球产业链布局投资。
8月11日晚，宁德时代宣布开启锂电行业整合。公司拟斥资不超过190.67亿元，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，其中境外投资总额不超过25亿美元。
记者梳理天眼查统计数据注意到，宁德时代此前至少有数十项对外投资记录，此前投资控股的公司达到45家，持股比例为100%的企业超过10家，其中多数都是和新能源、新材料相关的企业。
对于投资的原因，宁德时代方面表示，随着全球能源变革和转型升级的推进、环保标准逐渐提高，新能源汽车及储能行业近年来快速发展，但产业链仍存在配套设施不完善、关键资源供应不足等短板。
目前，最难的客户是售价10万元左右电动车的客户。“因为大家的电池太贵了，承受不起。所以我们一定要从整个产业链寻找出所有有价值的机会，跟客户一起整合，才能真正大量地制造。”曾毓群表示。
汽车行业观察人士认为，随着特斯拉国产以及全球投资布局加速，鲶鱼效应已经催热整个新能源汽车板块，与此同时海外动力电池企业在国内市场的装机量有所增加，意味着头部企业之间的竞争呈现全球化特征，这使宁德时代注重建立自己的全球生态圈。
文章来源：信息时报
原标题：宁德时代董事长：新能源产业不要起大早赶晚集
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