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美军E8C“联合星”战场监视机

近日,据媒体的报道,8月5日,美国空军一架E8C“联合星”侦察机在关键水域进行夜间侦察时,其机载应答机被伪装成民航客机,但是随后被识破。最终该侦察机飞离空域,然而此次飞行活动也曝光了美军极不光彩的手段,同时也极大的增加了民航空域的风险性。

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E8C机腹雷达特写

E8C“联合星”是美军众多特种飞机中的一款,其载机为波音707客机。虽然载机性能较为老旧,但是不可否认的是,E8C依然具备极为强大的侦察能力。和普通的空中预警机一样,E8C以雷达探测为主,但是其主要针对的是地面目标,所以其雷达被安装在机腹靠近前起落架的位置。在典型的客机巡航高度上,E8C的雷达能够基本发挥最大能效,其探测距离达到250公里左右,能够探测沿海目标,如果伪装成民航客机进入专属经济区,那么其侦察的纵深距离将进一步增加。

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很难从雷达反射面积上分辨E8C和传统客机的区别

实际上伪装成民航客机或者是借助民航客机作为掩护是西方国家屡见不鲜的做法,虽然能够最大限度的增加任务成功性,但是其带来的危害却极为严重,甚至可能会导致误击的发生。以色列在攻击叙利亚目标时,其战机就多次贴近民航客机,利用民航客机巨大的反射面积来遮盖战机的雷达反射,从而达到“隐身突袭”的目的。

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此前伊朗误击落的客机

然而这种做法一旦遭到攻击,将会造成机毁人亡的惨剧,而这种惨剧,伊朗经历了两次。今年1月8日,在伊朗为报复美军刺杀苏莱曼尼事件而向美军基地发射弹道导弹后,为了防止可能的美军轰炸机突袭,伊朗防空导弹部队高度戒备,最终一辆“道尔”野战防空系统发射导弹击落了一架乌克兰所属的客机,机上176人全部遇难。而在1988年,美国“文森斯”号导弹巡洋舰在伊朗领海范围内击落了一架伊朗航空公司的A330客机,导致机上290人遇难。

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美军的行为极大的增加了民航客机的风险

纵观冷战时期到现在,因为交战区、冲突区以及高度戒备区导致的民航客机击落事件时有发生,由此可见美军的做法危害程度有多大。一旦其他国家纷纷效仿,那么全球热点区域的民航风险将大大增加,而这种以民航客机的风险作为筹码来换取情报信息,这种手段也违背了美国对外宣传的理念。

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以色列战机经常借助客机的掩护发动突袭

此次美国侦察机伪装成民航飞机虽然及时被识破,但是也给全球提了个醒。在当前环境下,美国类似的手段不仅不会收敛,反而会越来越多。

作者:工程师