汽车市场从来不欠缺竞争，在“神车”不可胜举的汽车世界里，车友的买车需求越发复杂。“最美轿跑”大众CC，以“零差评”的美誉享誉车界。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，堪称同级别车型的典范。仅仅依赖单一亮点，到最后闪光点也会变成软肋。几年以来，大众旗下的蔚揽常上眷注榜，依托它轻松自在的空间感受，可以不错地追逐大家对空间注重程度愈来愈高的需求，所以，车主对蔚揽的满意度很高。本期为大家分享的是《“大众蔚揽2.0涡轮增压”提车经历，这样的性能大伙说可以吗》。
用车者王先生是我的一位同事，他是我的表哥，也是一位懂车人，有段时间一直在开好友的沃尔沃V60。听了表哥建议，前段时间自己不久前提了一辆大众蔚揽，没选沃尔沃V60。才5个月他就开了7500公里，他说了六个字：不会让你失望！为何大众蔚揽可以博得他的青睐？大众蔚揽比沃尔沃V60多出什么特色？接下来，他会告诉我们他的真实体验。
外观是自己一眼就看中的那种，看上去车身的轮廓特别顺眼，各个比例也都相当和谐。特别是前脸的标处的线条，自然过渡，与大众蔚揽完美匹配，前大灯策划犀利很有美感构型。动感的车尾构型，这一切让大众蔚揽看上去俨然是一位女神，轮圈尺寸也很合适，整体的气场都非常强劲。总之，外观满分，当时买这个车也是看中了这个车的外观才下手的。
简单大方的设计风格我很喜欢，左右对等的中控策划规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，放眼望去一片舒心，做工还行，那些裸露的线都藏起来了，缝线挺细致，坐垫不感觉硬，跑长途不觉得累，绝对没有腰酸背痛的感觉。异响暂时没有发现，整车装配工艺还是可以的，异味确实有，有待改善。总之，设计清新及档次感卓越的大众蔚揽让我相当喜欢。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，思前想后，我还是最喜欢“大众蔚揽2018款Variant380TSI舒行版”，大众为大众蔚揽配备了2.0排量的直列4缸发动机，在提速的时候油门不需要踩太深，就能有比较充足的加速力道。变速箱很平稳，真的很平稳，升降档的效率和稳定性都令人满意。方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉万分顺手。一脚油门下去，那种比较平顺的提速感觉，还是能够让人着迷的。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依旧自信满满。
再看各位最关心的空间发挥，大众蔚揽还是挺不错的，这款车空间对我们家来看能够满足用。大众蔚揽的整车尺寸为4767*1832*1491mm，我感觉开车的时候，我的头部和脚的位置都有相当大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。2791mm的轴距加在大众蔚揽的身上，一个人在后排可躺下来睡觉。关于储备空间，中控下方还有两个储物格可以把零碎的东西都整理整齐，不会乱七八糟的，周末带着家人出去旅行，后尾箱的大面积也是妥妥的让人很放心。
从舒适度来说，大众蔚揽的搭乘感受在横向比较中发挥上乘。行驶至颠簸路况时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座包相对来说比较宽大，而且就舒适度来说，可以较好地提升车子的舒适度。自动空调也是相当给力，知冷知热，根据天气温度自动调节车内温度。车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。
在能耗方面，开这台车完全不用担心堵车之类的事情，在城区行驶时，经常会启停，能耗显示不超过9.4L的能耗，但在高速驾驶时，其实际能耗只有6.5L上下。这个油耗也已经很可以了，经济性呈现没有让我败兴。感谢聆听这期《“大众蔚揽2.0涡轮增压”提车经历，这样的性能大伙说可以吗》。
我感觉蔚揽十分切合我的脾性，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。当今马路上可以经常碰到蔚揽，年薪20万以上开它没毛病。名气和销量是能力的象征，开完后，我想用六个字表达：不会让你失望！这款车我提的是“蔚揽2018款Variant380TSI舒行版”，许多车友说我买错了，大伙说说看我买错了吗？
既然大众蔚揽可以在强烈的竞争的生存，并非只是空间比较突出，动力、外观也同样出色，消费者需求得到极大地满足。比起它的竞争对手，大众蔚揽的综合性价比看上去更有诚意。因此，现在市场上的好车越来越多，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如大众蔚揽。对于获得车友认同的大众蔚揽，各位有什么想法呢？感谢阅读本期《“大众蔚揽2.0涡轮增压”提车经历，这样的性能大伙说可以吗》。
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