8月8日，由中铁二十五局集团有限公司承建的新建黄骅南至大家洼铁路站前工程1标段——跨石黄高速立交特大桥1-80米钢混组合桁梁进行首次混凝土浇筑，预计浇筑混凝土600立方米，标志着跨石黄立交特大桥上部梁体施工取得阶段性的胜利。本次混凝土浇筑是梁体施工质量控制最为关键的工序，该工序的成功完成为大桥的后续安全优质施工奠定了坚实基础。
据项目总工程师张铁锋介绍，此次为1-80米组合梁梁体首次混凝土浇筑，采用支架法施工，是全桥的关键控制性工序之一，通过搭设满足设计承载力要求的支架，根据设计要求进行预压，采用砂袋加载，以便在施工中消除支架非弹性及弹性变形。支架顶上铺设纵向I20工字钢分配梁。跨公路处采用钢管柱做支撑，留汽车过道，在公路上方施工时，除了置刚性防护栏杆外，另设防护网，以防止材料、工具等坠落。此次混凝土的成功浇筑将为后续施工提供有效的技术支持和施工经验，也距离梁体施工完美收官更近一步。截至目前，项目工期总体可控。为确保首次混凝土的顺利浇筑，保证作业过程中的安全和质量，项目成立现场协调小组全程盯控、现场技术人员做好充足准备。据项目总工张铁锋介绍，为确保安全优质高效浇筑，项目部首先对人员进行全面部署，分工细化到每一个细节；其次是对现场施工机械设备配置进行科学配置、道路交通进行全面优化、供电系统进行全面检查，并制定了各种应急预案，为首次混凝土的顺利浇筑提供了强有力的保障；根据相关规范要求，严格把控质量安全关，确保首次混凝土浇筑按计划圆满完成。
据悉，新建黄骅南至大家洼铁路站前工程施工1标段，线路总长度19.99公里。主要为桥涵工程、路基工程、站场工程及附属工程，是环渤海湾铁路通道的重要组成部分。该线路位于鲁北及冀东南地区，沿渤海湾畔，覆盖黄河三角洲地区。本线北接朔黄、黄万铁路，南连大莱龙、龙烟铁路、益羊铁路，与黄万、大莱龙、龙烟铁路一起形成环渤海湾铁路运输通道。本线建成将与朔黄铁路共同形成神东煤田及山西煤炭下海的便捷通道，带动沿线经济发展和基础设施建设。
来源：市融媒体中心
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