近日，合肥轨道交通2号线东延线、3号线南延线工程初步设计获得省发改委批复，这也意味着2、3号线延长线距离开工建设又进一步。按照目前的计划，这两条线计划在10月份开工，计划工期均为四年。
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根据批复内容，原则同意2号线东延线、3号线南延线线路走向及敷设方式。其中，2号线东延线起于2号线终点站三十埠站，出站后线路依次沿着长江东路、规划太子山路和规划四顶山路敷设，止于四顶山路与泉香路交叉口的泉香路站，线路全长约14.5公里，全部为地下线。共布置11座车站，分别为护城路站、祥和路站、金阳路站、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、寓酒路站、瑶岗路站、和平路站和泉香路站。
“未来，2号线东延将与肥东火车站实现无缝换乘。”该项目设计单位铁二院总体陈祖伟透露。
2017年12月底开通的2号线，全线沿着安徽第一路——长江路铺设，而2号线东延线路建成之后，将串联市区、肥东的县城、肥东新市镇，加强肥东县与中心城区的联系。
3号线南延线南段起于馆驿路站，出站后沿深圳路向东敷设，下穿深圳路停车场出入线后转至青龙路，行至青龙路与站前路交口后沿站前路向西，绕避名邦广场后转至金寨南路向北，行至派河大道，下穿引江济淮工程至翡翠路，继续向北沿翡翠路敷设，至线路终点幸福坝站，线路全长11.3公里，全部为地下线。共布置8座车站，分别为馆驿路站、下派河路站、云霄路站、芮祠路站、站前路站、仙霞路站、青年路站、云谷路站。其中，青年路站与卞小河河道之间的距离不到2米，考虑到当地条件不好，将对河道进行迁改。
该项目设计负责人李志敏透露，该项目建设过程当中，将穿越5处桥梁、4处河道。3号线南延项目建成之后，将加强肥西县与合肥市区的联系，加快合肥市“1331”西南组团的快速发展。
下一步，合肥市轨道交通集团将进一步加大工作强度、协调力度，继续加班加点推进4号线延长线6、7、8号线一期工程及S1号线开工建设前剩余报审报批工作，力争早日实现线路开工。
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来源| 合肥晚报 合肥市轨道交通集团
责编| 丁力编辑| 杨木子
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