现代快报讯（记者刘伟娟李娜）路网更发达，出行更便捷……8月13日，国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称《规划纲要》），到2035年全国铁路网20万公里左右，描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图。现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，到2025年，江苏铁路总里程将突破6000公里，其中高快速铁路里程达到4800公里左右。
△江苏省铁路规划示意图
更快更“聪明”
时速400公里高铁列车正在论证，5G应用赋能高铁
从蒸汽机车到内燃机车，从内燃机车到电力机车，从电力机车到高铁“复兴号”动车组，时速从30公里“飞”到350公里……中国高铁飞速发展，让人们的出行越来越快。令人期待的是，《规划纲要》中提到，要突破掌握关键核心技术，自主创新建立时速400公里及以上高速铁路技术标准、更快捷货运列车、更先进重载铁路等成套关键技术体系。这样，城市与城市之间，省与省之间的时空距离，将被高铁再次拉近。
不仅更快，未来铁路还更“聪明”。“高铁+旅游”“高铁+人脸识别”“高铁+阅读”……一系列的“高铁+”让人们的生活多姿多彩。未来，“高铁+”还将牵手5G等技术，让科技赋能，充分发挥“高铁+”的影响力。
《规划纲要》强调，铁路发展要以新型基础设施赋能智慧发展，打造现代智慧铁路系统。即加大5G通信网络、大数据、区块链、物联网等新型基础设施建设应用，丰富应用场景，延伸产业链条，统筹推进新一代移动通信专网建设，构建泛在先进、安全高效的现代铁路信息基础设施体系，打造中国铁路多活数据中心和人工智能平台，提升数据治理能力和共享应用水平。
线路更长
江苏6条铁路在建，年底前3条铁路开通
《规划纲要》明确，到2035年，将率先建成现代化铁路网。铁路网内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅，网络设施智慧升级，有效供给能力充沛。全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。
△连镇高铁淮镇段线路走向示意图
现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，目前，江苏6条铁路在建，即连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁、盐通铁路、南沿江城际铁路、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路。其中，连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁、盐通铁路这3条铁路今年年底前开通，届时江苏新增高铁500公里以上。
△盐通高铁线路走向示意图
今年年底前，江苏还将开工建设北沿江高铁，力争开建通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路。如果顺利实施，届时江苏在建铁路项目将增至9个。此外，江苏还在争取宁宣、扬镇宁马等城际铁路尽早具备开工条件。到今年底，江苏将实现各设区市到南京2小时以内通达，其他设区市之间2.5小时通达；到“十四五”末，实现各设区市到南京1.5小时直达，其他设区市之间2小时通达，南京至国内所有中心城市5小时通达。
★连淮扬镇铁路淮镇段
连淮扬镇铁路淮镇段起自淮安，终至镇江，设淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮站、扬州东站、大港南站、丹徒站、镇江站等8座车站，长约197公里，设计时速250公里，连淮扬镇铁路全线总投资456.84亿元，于2014年12月开工，其中连淮段已于2019年12月16日通车运行，淮镇段预计2020年底前具备开通条件。淮镇段路基、桥梁和站房主体工程已全部完成，轨道工程6月完成，计划于8月15日开始联调联试。
★连徐高铁
连徐高铁起自连云港，终至徐州，设连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6座车站，长约180公里，设计时速350公里，总投资260.99亿元，于2017年7月开工，预计2020年12月底具备开通条件。目前连徐铁路线下工程基本完成，计划10月1日开始联调联试。
★盐通铁路
盐通铁路起自盐城，终至南通，设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站等6座车站，长约157公里，设计时速350公里，总投资248.47亿元，于2018年1月开工，预计2020年12月底具备开通条件。目前盐通铁路路基、桥梁工程基本完成，计划9月28日开始联调联试。
★南沿江城际铁路
南沿江城际铁路起自南京，终至太仓，设南京南站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站等8座车站，长约278公里，设计时速350公里，总投资503.01亿元，于2018年10月8日开工，预计2023年建成通车。目前，南沿江城际铁路征地拆迁工作已基本完成，正进行路基、桥梁和隧道工程建设。
★宁淮城际铁路
宁淮城际铁路起自南京，终至淮安，设南京北站、六合站、天长站、金湖站、洪泽站、淮安东站等6座车站，设计时速350公里，江苏境内长约156公里、投资337.68亿元，其先开段于2019年9月20日开工，预计2024年底前具备开通条件。目前，黄楼至洪泽特大桥段征地工作已全部完成，正在进行钻孔桩施工。
★沪苏湖铁路
沪苏湖铁路起自上海，终至浙江湖州，设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站（投资纳入湖杭铁路工程）、湖州站等7座车站，设计时速350公里，江苏境内长约52公里、投资88.5亿元，于2020年6月5日开工，计划建设工期4年，预计2024年具备开通条件。目前，江苏段已启动征地拆迁评估工作。
（图片来源：江苏省交通运输厅、中国铁路上海局集团有限公司）
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