现在的新能源市场可以说是非常火热，国内的自主品牌比如蔚来、理想、比亚迪等等都是比较不错的，除了一个比亚迪是最早在新能源汽车市场进行试水的领头羊，其他都是后面面慢慢做起来的。蔚来也算是其中一个做的比较不错的车企，今天我们就来说说，蔚来旗下的纯电动车，EC6，它到底产品表现力怎么样。
在价格方面，EC6是刚刚上市不到一个月的新款中型SUV，指导价在36.8万元~52.6万元之间，但是我们看看最近的新能源车型有优惠活动，还有免购置税的活动，车主购车后的补贴后的价格一般在35万至45万元之间，一共有六款车型在售，但是这个价格好像竞争力不是那么的强。
外观上，EC6的整体轮廓造型依旧是蔚来的家族式设计，不过EC6的外观看起来更加的凌厉，前脸的造型与ES6不太能分清楚，很多人都看不出这两款车型的不同之处，经常混淆。大灯的造型采用了分体式的大灯组合，日行灯带和转向灯集合在一起，镶嵌在引擎盖内，非常科幻。前包围的设计也是非常的立体，整体的设计风格比较立体，看起来也是比较敦厚，车头前底部也是采用了贯穿式的设计风格。
来到车身侧面，个人认为 蔚来EC6 （ 参数 丨 图片 ）的最大吸睛的位置就在侧面，整体的设计理念也都体现在这里。车顶的弧线向尾部滑去，采用大倾斜角度的滑向，延展出了 一个大溜背式的车身设计，这在新能源SUV中可以说是非常难得的设计了，整体的弧线延展到车尾，勾勒出了一个上翘的小鸭尾设计。侧边褶褶处采用了稍微内凹式的设计，加上一根银色镀铬条，勾勒出不错的塑形效果。
整车的车身尺寸为4850*1965*1714mm，轴距为2900mm，轮毂的设计也是非常的动感时尚，采用银灰双五辐式样式设计，内部还采用了一些碳纤维的材质加以辅助，配合上黑色的轮眉，彰显动感车身。门把手采用隐藏式的设计，不弹出来的话，很难一只手打开。
车尾部的设计就是比较简约了，但是好在立体感依旧十分强烈，层次也还可以，不至于看得审美疲劳。最亮眼的还要属不规则的尾灯设计， 红黑双色的设计样式非常动感，黑色为熏黑工艺处理，即使在不点亮的情况下，辨识度也是非常的高。后包围的设计与前包围的设计也是前后呼应，使用了银色镀铬条进行修饰，看起来比较精致。还有车顶弧线勾勒出来的小鸭尾，同样是比较时尚动感。
进入车内，EC6的内饰设计依旧是它比较亮眼的地方，整体的设计布局还是与ES6基本保持了一致的，显得非常的前卫科幻，整体的科技氛围营造的非常好，咱们自主品牌在内饰这块的设计一直就是非常到位。整个中控的覆盖材料为翻毛皮材质，摸起来手感细腻，中控台下方都是使用了皮革材质进行包裹，不论是在视觉上还是在触觉上，整体效果都非常的好。
三辐式的多功能方向盘采用皮质包裹，触感非常好，也比较适合国人的握把尺寸，支持电动的四向调节，多功能按键的布局也是特别实用。仪表盘采用了9.8英寸的全液晶屏幕，显示非常清晰，而且显示的内容也是比较丰富。中控台处使用了一台11.3英寸的可触控液晶屏，这不是直接把iPad放在车上了嘛！车内大部分的设置都被放在了这上面，只留下了几个常用按键放在中控台下方，还有人工智能系统，也是比较实用。
座椅的设计也是非常符合它的车型定位，轿跑SUV就得使用运动座椅，头枕与靠背此阿勇一体式的设计，就光看着，它的包裹性与支撑性都是非常到位的，填充的也是比较饱满，所以舒适性更是不用多说，全系标配了双电动座椅加热功能，非驾驶位置还有脚踏板，非常人性化。头顶还有大天窗的设计，周边也是采用了翻皮毛的用料。
动力上，就是大家最为关心的一个点了，因车型不同，所以蔚来EC6所搭载的电机类型也不同，但是好在都是使用了双电机，电池都为三元锂电池，运动版本是我个人比较喜欢的，搭载的是永磁/同步电机，总功率为320Kw，总扭矩为610牛米，分别可以续航430Km和605Km。在性能版上，EC6搭载的是前电机为永磁/同步电机，后电机为交流/异步类型，总功率为400Kw，总扭矩为725牛米，分别可以续航440km，615km。底盘上采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，整体驾驶感受比较理想。
很多人可能会担心保值率的问题，但是这个问题小编现在也是不太清楚，毕竟这款车刚诞生不久，没人知道保值率是怎么个情况，但是按照普遍情况，新能源车型的保值率普遍不高。
总得来说，蔚来EC6的产品实力与后期售后方面做得都还是比较不错的，但是吃亏再价格，如果优惠力度加大，那么肯定很香！
热门跟贴