面对合资车型的强劲势头，国内自主汽车产品受到了一定的冲击，好在并不是所有级别的车型都那么不堪，近年来自主品牌发展迅速，正在逐步缩小与合资品牌的差距，甚至在一些普通家用车型上比合资车型更具质价比，不过在高端车型方面，由于国内消费者的心理原因，始终不愿意接触自主品牌的高端车型，不少自主品牌也因此放弃了高端产品。不过，仍有部分自主品牌依然在打造高端车型。最近正好有机会体验到广汽传祺的旗舰轿车产品—— GA8，来看看其表现如何。
熟悉传祺品牌的消费者应该知道，传祺GA8并不是新面孔，只是因为多方面的原因，自主汽车品牌尝试冲击高端市场普遍都不怎么理想，因此自主高端车型也就少了许多关注度。关注少并不意味着产品力不行，从GA8的15.68-22.68万元的指导价来看，作为一款中大型轿车，这样的售价对消费者有很大的吸引力。
相比老款GA8的外观设计，新款传祺GA8的设计可谓是好了太多，总算是赶上了当下的设计潮流，前脸的造型非常立体，而且中网与大灯的衔接也变得更自然。LED大灯的造型非常有特点，配合下方进气口位置的镀铬饰条，整体显得更加运动。也许正是因为它前脸的成功，让这台GA8对于想买自主品牌的消费者有着足够的吸引力，我停在路边的时候甚至还有一位大哥特意跑来问我这车要多少钱，可见在颜值方面是成功的。
车侧造型和老款相差不多，只是在轴距方面比起老款短了一点点，但并不影响其外观视觉效果。细节部分重新设计后视觉效果看上去更加修长，比起 凯美瑞 、 迈腾 等合资B级车确实有不小优势，不过比起A6L、5系这样的老牌中大型轿车尺寸上还是有差距的，但价钱摆在这，也不能有过分的要求。
进入车内，传祺GA8内饰已经完全找不到老款的影子，双大屏的设计也符合现在的流向趋势，也能突显豪华气息，虽然有借鉴的的成分，但确实实实在在提升了档次感。在用料上，GA8也挺厚道的，车里面的大部分材质都是软质材料，摸起来也不错，同时中控部分还搭配了木纹装饰板，视觉的上的豪华感做得到位。
在车机系统方面，传祺GA8大部分采的是触控操作，中控屏幕的大部分功能都需要出触控来完成，不过由于中控屏幕是内嵌式，因此在开车时操控还需要靠近身子才能够到，这点有些不方便，建议安装一个旋钮控制会更好一些。虽然在档把位置也有一个小的旋钮，但只是用来调节音量和屏幕开关的。值得注意的是旋钮周围也都是采用了触控设计。
全新一代GA8在动力方面依然是熟悉的老样子，2.0T+6AT的经典组合在行驶时十分稳定。值得一提的是其转向系统，能感受到该车在转向调校方面花了很大心思，转向手感轻盈，同时在高速行驶时也会给你足够扎实的感觉，整体转向手感较为清晰，能适应绝大部分消费者的用车习惯。
作为中大型车，车内的乘坐感受很重要，传祺GA8的座椅舒适度表现不错，后排中央扶手足够宽大，同时座椅的厚度以及柔软度非常不错。值得一提的是该车的隔音水平，相比同价位的迈腾要好上许多，这才是高端车型应有的表现，值得称赞。
底盘表现方面，它的悬架类型采用的是前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，看上去和大部分车型不一样，不过表现不错，在过路面的轻微颠簸时，基本上不会感到不适，尤其是转向以及高速行驶时整体的支撑性不错，不会给你开5米长的中大型车的感受，给到司机的驾驶信心还是不错的。
整体而言，GA8给我的动态感受要比车内的感受更好，更新后的GA8确实在整体产品力方面提升了很多，不过按键的布局以及设计仍有进步空间。由于此次试驾的车型为顶配车型，因此配置表现应有尽有，从入门的车型的配置来看，配置方面的不足还是有的，能看出入门车型是用来拉低售价的，在购买时至少要买指导价16.68万元的尊荣版配置才够用。用20万左右买GA8不如买迈腾？答案还真不一定。
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