北海路通亭街交通改造工程现场。
炎炎夏日,北海路通亭街交通改造工程现场一派热火朝天的景象。开工2个多月来,整个项目工程已从地下转战地上,进入了最艰巨、最关键的主体结构搭建阶段。8月11日,北海路通亭街交通改造工程首个墩柱——C匝道4号墩成功浇筑,意味着桥梁主体结构从地下向空中提升、从深度向高度突破。
为首个地上构筑物
8月11日,北海路通亭街交通改造工程现场,挖掘机、装载机等机械车辆来回穿梭。施工人员挖槽、绑扎钢筋、浇筑混凝土,忙得不亦乐乎。施工现场,高高矗立着的一个大型墩柱最为引人瞩目,这是用于为箱梁承重的墩柱,也是该工程首个浇筑成功的地上构筑物。
北海路通亭街交通改造工程技术负责人姚经理表示,此次浇筑完成的墩柱为C匝道4号墩,桥墩型式为花瓶墩,墩高13米,外部操作平台采用标准盘扣支架和脚手板搭设,四周设1.5米高安全护栏。这个墩柱下面,是地下4根直径1.5米、深36米的桩基交叉承托,桩基上面还有高2.25米、长8米、宽7米的承台衔接。在桩基和承台全部完工后,才有了如今首个露出地面的墩柱。
已进入第二阶段工程
姚经理表示,整个工程有这样的承台136个,墩柱224个,墩高最低4.11米,最高14.15米。C匝道4号墩柱的浇筑成功,意味着整个工程正式向空中延伸。
整个改造工程分为三个阶段,总工期为15个月。第一个阶段是各种地下线路铺设,为期约两个月。第二阶段为主体结构的搭建,这也是整个工程的重中之重,包括承台、墩柱、箱梁等主体工程。第三阶段为桥面铺装、道路绿化、照明景观、道路标线等配套工程。目前,工程桩基已完工65%、平台完工32个、墩柱浇筑1个,地下雨水箱涵、电力隧道、通讯管线完工90%以上,基本已完成第一阶段工程,进入第二阶段施工。
据了解,已经完工的第一阶段虽然都是地下工程,但地下各种管线交错、埋深不一、情况不明,需要一一排查,再加上雨季给施工带来相当大的挑战。对桩基施工来说,每根桩基都要带出至少100多立方米的泥浆。为了加快工程进度,同时维护好环境,现场需要几十个人打扫卫生、反复清洁。
伴随着墩柱相继浇筑成功,预计9月份,整个工程第二阶段的箱梁也将进入施工阶段。届时,北海路通亭街交通改造工程立交高架桥也会初现“雏形”。
以“保通路”方式施工
为了最大程度方便市民的出行,改造项目现场采取“保通路”的方式。目前,整个项目的保通路已经基本完工,预计8月20日之前全部完工。
现场工作人员表示,保通路的修建主要采取暂时移除绿化的方式。北海路卧龙东街至玉清东街路段,硬化两侧各3米的绿化带,加上两侧各7米的辅道,构成两侧各10米的保通道路；玉清东街北海路至环岛位置,拆除两侧各10米的绿化带变为保通道路；通亭街北海路东侧路口两侧各拆除9.5米绿化带变为保通路；玄武东街北海路与通亭街北海路西侧路口不进行封闭。
据悉,该工程是潍坊市有史以来投资最多、规模最大、施工难度最高、带动力最强的立体交通建设工程,对于强化潍坊市交通枢纽功能,加快建设“生态、开放、活力、精致”的现代化高品质城市具有重要意义。
记者 李楠
[责任编辑：杨凡、王亮家]
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