8月13日，汽车网评很荣幸被邀请至上海参加上汽荣威R Space城市异想空间开业典礼，一座层高10米的“R型”魔幻建筑震撼登陆黄埔江畔。目前R Space城市异想空间已正式开业，一楼呈现“科技”，二楼表达“想象”，R Space城市异想空间开启了“未来之门”。据了解，到2020年底R标销售网络将覆盖全国40多个城市，包含R-Store城市商超店在内的各类型店铺预计也将达到60家。也就是说消费者可以更便捷地去体验科技与荣威R标车型的“集智魅力”。
此外，荣威R ER6今天也在上海正式上市，指导价售价区间为16.28-20.08万元，还推出了4大终身保障服务以及4大无忧购车礼遇。其中就包括了终身三电质保、终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费基础流量及软件升级等。另外，前5000名用户还能另享专项服务权益。
首款荣威R标纯电动轿车荣威R ER6开创新领域
事实上，荣威R ER6作为搭载荣威R标的首款纯电动轿车，荣威R ER6的地位毋庸置疑。荣威采取“双标”战略，一来是展现了上汽荣威技术的提升以及科技的进阶，二来开创了品牌的新高度。荣威R ER6的上市，对上汽荣威而言是全新的开始，更是销量增长的第一步。
从新鲜出炉的7月销量来看，上汽荣威燃油车型销量突破3万辆，不仅实现同比、环比增长，还实现连续3个月同比上涨，而新能源方面将会成为上汽荣威的一个全新突破口。所以，可以预见的是，荣威R ER6的出现尤为及时，将会吹响上汽荣威深化进军新能源市场的号角。那么，荣威R ER6又有何实力呢？
做自己需要的设计，不随波逐流，方能惊艳
事实上，一款车能否成为销量增长点，颜值一定是关键因素。在信息时代生活，你会发现很多产业同质化相当严重，所以，拒绝类比、从源头思考创新的设计方能惊艳消费者。从荣威R ER6的外观上看，你一眼就能判断出这是新能源车，但与市面上大多数新能源车型的设计却有所不同。
新车的前脸搭载了荣威全新R标，其底下设计了一条贯穿两侧灯组的镀铬饰条，加之俯冲式的引擎盖，整个前脸虽简约，却十分运动。另外，与大多数纯电动车型不同，新车并没有采用封闭式的进气格栅设计，而是采用了具有辨识度的参数化排列竖条下进气格栅。而且，竖条从中间向两端逐渐密集。或许很多人觉得这纯粹是为了美观，确实如此，但并不止于此。
事实上，该进气格栅的保留是用来为电机和电池散热，并一定程度提升了空气动力学性能。所以你会发现，上汽荣威的集智设计理念会平衡美观与实用，做自己需要的设计，坚持第一性原则，而非一味地随波逐流。
此外，新车还设计了天空之境“全景天幕”，不同之处在于，荣威R ER6是通过超大的后挡风玻璃来为后排乘客提供更宽敞的视野。
稍微细心一些，便能发现新车在细节之处的设计是花了不少心思的。无论是前脸下进气格栅的两侧边缘，还是轮毂边缘，抑或是尾灯的上方都采用了“同款”点阵状的设计风格，倒是为新车增添了几分高端的感觉。
未来感集聚一身，科技由此而生
不过，作为一款为新时代而生的“后浪”，如果没有科技感也就没有了灵魂，空得一身外表难以征服消费者。荣威R ER6对这点的理解极为到位，新车的内饰以“科技向内，人性向外”的主题打造而来的。新车采用了环抱式的设计，且融入了东方线性美学，在设计、材料、细节、配色方面下足功夫。
当然了，新车的科技感还体现在14.3英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表等。另外，新车搭载的是全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro，能够实现AR车道实景导航、长时间免唤醒词连续交流等功能。
值得一提的是，荣威R ER6采用了斜置式无线充电模块，如此设计不仅能够节省空间，还能够保证手机在车辆行驶出现颠簸时也能正常充电，人性向外的特性由此显现出来，这也是上汽荣威设计的一大特点。
620km的续航里程给予的信心
如果提到新能源汽车，不得不提的就是续航里程。事实上，续航里程很大程度决定了消费者的购车欲望，甚至的，出色的续航里程能够消除消费者的“里程焦虑”。以我个人来说，开燃油车出行时都会考虑油还够不够用，所以，在选择一辆新能源车型出行时，更会考虑续航是否足以当次出行。试想一下，当你在高速上突然发现续航不足时，便容易产生“里程焦虑”，而解决焦虑的根本问题就是续航能力、充电速度、充电便捷度。
而恰恰续航能力是消费者最看重的，所以你会发现，续航里程会成为一款新能源汽车的核心竞争力。难能可贵的是，在这个新车上市的价格区间中，荣威R ER6最长综合续航里程实现620km，就像在发布会上朱亚文所说的“620是520+100，也就是喜欢加信赖”，所以新车在同级别车型中的竞争力是颇强的。事实上，荣威R ER6能够实现长达620km的续航主要在于技术的突破。
新车采用了Hair-pin扁线的绕组方式，且搭载NCM523电池，总能量72.7kWh，电池系统能量密度为180.1Wh/kg，充电15分钟便能实现200km续航。加之新的电池包采用了一体式铸铝托盘，把冷却板与框架集成为一体，兼顾电池冷却和加热功能，在确保PACK框架强度的同时，提高了集成效率，从而保证了续航能力。
再者，荣威R ER6在动力方面的表现同样不俗，新车输出最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m，整体而言在同级别车型中有着不错的优势。
汽车网评：荣威R ER6竞争力强，市场前景不错
随着荣威R ER6的上市，上汽荣威将正式迎来首款搭载荣威R标的纯电动轿车，同时荣威R ER6也将成为上汽荣威在新能源市场发力的“一把手”。从目前荣威R ER6的外观、内饰设计以及续航能力等方面来分析，荣威R ER6的产品力不俗，在同级别中有着不错的竞争力，尤其是在续航能力这方面，因此，不难预见荣威R ER6未来市场的表现并不会差。
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