第一条高速公路
合徐高速公路淮北段是淮北市境内第一条高速公路，全长41.98公里（含市区连接线4.5公里高速公路）。
2000年12月30日正式开工建设，2003年12月建成通车。全线为全封闭、全立交、全控制的双向四车道，路基宽28米，沥青混凝土路面宽23.5米，行车速度120公里/小时。
如今，除了合徐高速，淮北市还有连霍、泗许、济祁高速公路穿境而过。
第一条铁路
1966年7月1日,
符夹铁路全线建成通车,
是淮北市境内第一条铁路，
也是淮北市向外连接北京、上海、合肥、南京等
大城市的主要通道之一。
符夹铁路是沟通津浦、陇海干线，开发淮北、徐州煤田的运输能源交通线，由津浦线符离集北端引出，经淮北市、濉溪县、萧县，与陇海线夹河寨站相接。全线长84.29公里，另有1.6公里符陇联络线西与陇海线沙塘站相接。淮北市境内正线长55.54公里，站线长62.28公里。
1958年5月，对符夹铁路进行初步设计时，采用的是由符离集经宋疃、大山头至九里山站与陇海线接轨的东线方案。8月，考虑煤炭工业部等方面的意见，铁道部通知改用现行的西线方案，但工程已经于四月按东线方案开工。至11月，西线方案完成施工设计后，废弃原施工土方24.8万立方米，转入西线施工。1960年1月12日，符离集至濉溪段完成铺轨，3月投入运营。同年12月7日，萧县至夹河寨段建成通车。濉溪至萧县段于1961年8月基本完成路基土方和桥梁主体工程后，因国家压缩基建投资而暂停施工，1965年3月复工，同年12月建成濉溪至皇后窑（岱河）间9.655公里线路，1966年6月30日建成岱河至萧县段23.5公里铁路。
虽然修建过程一波三折，但符夹铁路对淮北煤田的重要性则立即显现，它与随后贯通的濉阜线（1975年10月1日改称青阜线）一起，对确保淮北煤炭外运，促进淮北地区经济发展起到举足轻重的作用。
符夹铁路沿线部分火车站的老站台
建成通车后
符夹四铁路经过多次改造，提升运输能力，但受制于单线行车，运能逐步接近饱和。2014年5月4日，符夹铁路符离集至新河段扩能工程项目获得铁路总公司和安徽省人民政府联合批复，符夹线扩能改造项目正式启动。此次扩能改造，全线按一次双线电化扩能考虑，对既有线进行部分改造，并对既有线增建二线，设计为国铁I级，时速120公里。2019年1月18日，随着J55028次检测列车顺利通过淮北站并成功返回徐州站，标志着符夹铁路电气化扩能改造工程全线开通，符夹线运能得到大幅提升，且与青阜线一同连通了京沪、陇海、京九等国家铁路干线,构成了干线铁路间的区域性枢纽，对促进皖北地区经济发展具有重要意义。
监制：耿艳秋 丁伟
编辑：姚弘
朗读者：葛蔚蔚
合成：耿燕
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