当我们回看2020年的长安福特，其去年制定的重回主赛道战略反击计划真的是蛮成功的，在一系列强势产品的加持之下，其市场口碑、市场销量、品牌市场影响力都已经稳步提升；尤其是销量数据，对比前两年“凄凄惨惨戚戚”，如今已经可以用火热来形容，我们以7月数据为例，长安福特一共卖出了21726辆，同比增长高达17%，增幅甚至大幅超过市场平均值。
而长安福特2020年在销量上的成功，其实还远不止于7月，其从年初开始就已经展现出了良好的势态，尤其是在新车 锐际 （ 参数 丨 图片 ）的加持之下，整个品牌1-7月累计销量119174辆，同比增长了21.7%。
当然，成功的背后，肯定是少不了福特在中国的战略调整以及品牌内部管理架构优化的功劳；而除此之外，一系列新车在价格和产品力方面表现出的强大综合竞争力也功不可没；就比如我们说 福克斯Active ，在目前的终端市场报价上，其优惠后的市场竞争力甚至强于 领克02 和WEY VV5 等一众国产高端车型。
我们先看价格，以成都地区市场为例，指导价15.38万的顶配终端优惠后仅仅只需要13.08万元，在这个价格基础上，您能享受到的是174马力的1.5T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，硬件杠杠的。
同时在配置层面，作为福特“重回主赛道”的重点车型之一，顶配的福克斯Active也是诚意十足，配置水准完全不输以配置高而著称的国产品牌，比如我们可以看到标配的有车道保持、主动刹车、全景天窗、主动闭合进气格栅、远程启动、可OTA的12.3英寸互联中控大屏、全LED自动大灯带自适应远近光、后视镜折叠加热、自动雨刷、双温区自动空调等功能，而如果您愿意花钱选装，甚至还能多出来自动驾驶+自动泊车的功能。
更可怕的是，福克斯Active还在两驱的基础上配备了驾驶模式选择，除常规经济、标准、运动三大模式之外，还有针对低附着非铺装路面的“简易路面模式”以及应对更湿滑路面，比如泥地、雪地的“防滑”模式，这两个模式下，发动机的ECU、变速箱的TCU以及四轮的ESP+ABS系统都会激活相应的特殊逻辑程序，最大程度增加车辆的行驶通过能力。
对比一下，如果按照福克斯Active顶配13.08万的价格，领克02仅终端售价13.78万的2021款1.5T两驱劲Plus这款车型能对比，不过售价更贵，配置更低；同样对比VV5，仅终端报价13.28万的1.5T顶配能PK一下，同样更贵还配置更低。
所以为何福特能重新热销，这大概就找到原因了。
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