提到三把锁，了解过越野的人几乎无人不晓它的大名，但对于大多数越野迷而言，三把锁可算作可望不可即的存在，因为通常只有奔驰大G、路虎 卫士 （ 参数 丨 图片 ）等百万级越野车的高配版车型上才会配备。不过事无绝对，就在前不久，WEY品牌亮相的一款WEY坦克300，便搭载了这一越野利器。
脱困实力强悍，不负“神器”之名
那么，究竟为何配备三把锁的车型如此受越野迷们追捧呢？我就以坦克300为例，好好说道说道。首先来了解一下三把锁，三把锁能被称为神器的原因，是因为在前桥、中央、后桥三把锁同时锁止的情况下，即便是一个或多个轮胎失去抓地力，也可依靠还有附着力的哪一个车轮带动车辆前进，成功将车辆“抬出来”，因此三把锁也被称为脱困神器。
越野表现硬核，无惧复杂路况
在国内越野圈中，阿尔金可算作大多数越野迷眼中条件最为恶劣的越野地之一，这片几乎被遗忘的净土是中国四大无人区之一，终年荒芜人烟，自然之美在这里体现得淋漓尽致。但在美景的背后，却隐藏着沙漠、沼泽、草甸、雪山等危险地段，而这也正是它吸引着一批又一批越野人前去挑战的原因。
其中又以大沙子泉最为危险，湖边的泥沼极为柔软，寻常车辆在此极易陷入其中“无法自拔”。通常此时不少越野迷都会选择请求救援，通过绞盘等工具将车辆拖拽而出，但当你的座驾是搭载了三把锁的坦克300时，就duck不必担心了，通过锁止中央差速锁，便可让两个驱动桥变为刚性连接，把大部分的动力甚至全部动力传递到不打滑的车轮上，如此一来，“落难”的车辆便可轻松“跃出”泥沼。这也印证了那句越野圈流传的老话：前方本没有路，三把锁过去了，也便有了路！
三把锁虽好，切勿滥用
不过我在这里要提醒大家，三把锁的使用有着特定的环境，“只能在非铺装路面使用”这是基本前提。车辆转弯时切勿开启差速锁，因为转弯时驱动桥两侧的车轮转速不同步，将会损坏主减速器及差速器。因自身操作不当，而发生车辆损伤的案例屡见不鲜，越野迷们可得注意了。
了解到这，相信大家已对三把锁的硬核表现有了更深入的了解。对于一辆硬派越野车而言，三把锁的重要性不言而喻，就以坦克300为例，其拥有越级的越野配置，可从容应对越野路上的各种复杂路段以及突发情况，让我们的越野体验提升不止一个level！
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