大小新闻客户端8月13日讯（YMG全媒体记者 曲彩云 摄影报道）“上下班高峰期，修好的过街天桥上空无一人……”这句话，是网友“于冲376”8月10日发在微头条上的，在文字的后面，“于冲376”还配发了几张照片佐证自己的发现。这位网友说的过街天桥，是大海阳人行过街天桥，竣工通行于5月28日。
实际情况真的和这位网友所说的一样吗？8月12日中午，记者来到天桥体验，1点53分上楼，至1点58分5分钟内，天桥上只有一位行人通过，而路南路北两处人行道上，则至少有20多人通过。1:20，这个数字的确有些尴尬，漂亮的“网红天桥”何故受到冷落，记者进行了调查。
现场桥下：既然有人行道，何必绕路爬天桥？
中午1点30分，记者来到大海阳人行过街天桥下面，先到其南侧的人行道进行了观察。这段人行道的绿灯通行时间大约在40秒左右，每次绿灯亮起时少则有三四人多则七八人十几人穿过马路过街，甚至有的市民不等绿灯亮起，直接在车流里穿梭。问及通过人行道过马路的市民为何不愿意走过街天桥，大多答复是绕路、懒得爬楼。“这里既然有人行道，何必绕路去爬天桥？”
在天桥北侧的人行道，穿街的行人更多一些，大家对不去走天桥的答复基本都相似。
而每逢东西人行道绿灯，大海阳路必然会有部分车辆被南北的红灯拦下，记者观察期间发现，在人行道绿灯通行的40秒左右时间里，被拦下的南北车辆少则十几辆，多则二三十辆，记者体验时并不是高峰桥段，可以想见，高峰期因红灯被拦下的车辆会更多。
“高峰期等红灯真是挺焦心的。”一位市民告诉记者，从丽景酒店到南大街路口，不足两公里的距离，大海阳路共有5个红绿灯，其中两个是专门的人行横道。“修过街天桥的目的，肯定是解决路口多的问题，可老百姓不愿上桥，人行道又不关闭，这座桥的地位就有些尴尬了。”
现场桥上：5分钟内只有一人上桥
1点53分，记者来到漂亮的“网红天桥”上面，鱼篓的造型特别流畅漂亮，两侧的上桥梯各有两个，一个是坡度较陡的直梯，适合不愿意绕路、体力较好的人，一个是坡度较缓且有供自行车、小拖车等上下坡道的弯梯，适合体力较弱或者需要推自行车、拉小拖车上下天桥的人。至1点58分5分钟时间内，记者粗略数了数，桥南桥北两处人行道至少有20多人通过，而美丽的天桥上只有一位行人通过。
今年50岁的刘永平经常通过这座天桥来往于大海阳路东西两侧，他告诉记者，“年轻，爬这个天桥不累。”但刘永平也表示，七八十岁的老人要爬上这座天桥还是有难度的，“路东边就是文化路农贸市场，很多老人都负担着给家里买菜的任务，让老人提着菜或者拉着装满菜的拖车上天桥，恐怕还是有些难。”
网友：
在网友“于冲376”的微头条后面，也有一些网友发表了对“桥上空荡荡”的看法。
修好“爬”了一次，腿酸，老年人买菜估计难爬，冬天下雪肯定上不去，路面打滑（实际上这位网友可能不知道，天桥采用的是防滑材料）。
由于人的惰性和习惯，能不走天桥就会尽量不走天桥。我觉得要想让天桥发挥作用，最好是十字路口汽车道下沉，人行道保持平路或者汽车下沉一半，天桥上升一半儿，这样过天桥比其他方式过马路最省力，人们就会习惯过天桥了。
应该配备自动扶梯上天桥，老年人腿脚不好爬不动，这么多台阶就是年轻人也吃不消。没有遮阳顶棚，上下出一身臭汗。
因为大海阳路在几百米的距离间，开了两个人行横道，过路的人谁还去爬立交桥，
交警部门：暂时不会取消南北人行道
天桥和人行道的关系难道是既生瑜何生亮？过街天桥修好后，人行道是否会取消？记者联络了烟台市交警支队设施科，工作人员介绍，考虑到天桥南北两侧的人行道并非正好在桥下，距离天桥还是有一段距离，暂时不会取消这两段人行道。“保留人行道红绿灯可能会对汽车的通行带来一定的影响，但影响还在可控范围内，交通参与者并非只有驾驶人，交通设施应该考虑到所有交通参与者的出行需求。”该工作人员表示，除了距离的因素，大海阳人行过街天桥没有电梯，老年人和拖车、骑自行车、带大件行李的人上桥困难，为了更多交通参与者的出行便利考虑，人行道目前暂时不会取消。“交通设施的设置或者取消要根据综合情况来决定，这里的人行道取消后，从南大街到人行天桥的距离比较长，很有可能会有人翻护栏穿马路，也会引发危险。”对于在人行道闯红灯的行人，交警部门提醒行人应遵守交通规则，绿灯行红灯停，同时也提醒机动车礼让斑马线，在人行道前减速让行。
记者点评：
记得南大街与海港路路口处的地下通道最初建好时，即便上下地下通道设置有电动扶梯，也几乎没有行人愿意到地下通道过马路。地下通道一度荒废，即便有个别人想走，也因为太冷静、害怕而打消了念头。但如今，南大街海港路路口几乎看不到在路面上横穿马路的行人了，地下通道里则是川流不息的人群。文明出行的习惯和理念需要引导也需要培养，对于任何人来说，安全永远是出行的第一需求，相信不久的将来，美丽的“网红天桥”将和南大街海港路地下通道一样，迎来喜欢通过它横穿马路的行人。
责任编辑：赵璇
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