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2020年7月份经济数据近日公布，7月份全国居民消费价格（CPI）同比上涨2.7%，环比上涨0.6%；1-7月，全国居民消费价格比去年同期上涨3.7%。PPI环比上涨0.4%，涨幅与上月相同，同比降幅收窄。受国际原油价格持续反弹影响，石油相关行业价格继续上涨，其中汽油和柴油价格分别上涨2.5%和2.7%。
此外2020年7月，中国制造业采购经理指数（PMI）为52.8%，较6月提高1.6个百分点，为2011年2月以来最高。这表明全面复工以后企业集中开工，加快生产，采购活动趋于活跃，制造业经济总体继续保持稳定增长。截至7月，制造业PMI连续5个月运行在50%以上，尤其7月份指数回升至51%以上，显示经济加快回升。
从以上经济数据中可以看出，目前我国经济正处于平稳发展的阶段，国内通胀局势总体可控。据中宇资讯数据统计显示，2020年进入7月以后，消息面多空因素博弈，OPEC+降低减产力度，美国新冠病例激增，但是考虑到近期原油需求改善明显，国际油价本月继续40美元附近高位震荡，震荡幅度受困于上下2美元左右。受此影响成品油零售端7月迎一次上调、一次搁浅。发改委颁布调价信息，7月11日零时起将汽、柴油价格每吨提高100元，折合到零售价格92#汽油和0#车柴（全国平均）每升分别提高0.08元和0.09元，居民能源方面消费出现窄幅走高。
成品油由于上半年低位促销成交显著，但因7月国内多地延续大雨，造成商家出现销售好但出货不佳情况，加上市场对后市的不确定性，已售未提资源一时大增，商家客存压力较大，消库需求被提上日程。部分商家开始出现联合推价现象以刺激市场，但对于实际销售量的提振作用有限。
美国最快本周达成刺激法案，全球风险偏好回暖，亚洲股市纷纷走高，技术面来看原油底部暂获稳固支撑。但是美国行业数据表明，新冠疫情令汽油消费旺季遭遇尴尬，美国汽油消费在此阶段仍然难以恢复至正常水平，而且传统驾车高峰期利好正在消退，这意味着美国汽油消费将重归萎缩。汽油驱动的原油消费需求下降，而精炼油消费长期低迷的现状令市场担忧，这将促使美国将更多的原油转嫁为出口，从而进一步抑制市场活性。诸如中美关系恶化等因素也将施压大宗商品市场，但美国疫情曲线依然是国际油价的晴雨表，在美国疫情曲线未出现显著平复之前，欧美原油期货价格并没有继续上攻的机会。现货市场需求疲软，原油存储空间再度存在耗尽的风险，油价后续行情难言乐观。截至外盘 8月11日三地原油连续移动加权均价每桶43.247美元，基准均价涨0.49，三地原油变化率+1.15%，预计8月21日24时成品油零售价再次搁浅的可能性较高，故而中宇资讯预计汽、柴油对于8月份CPI利好作用有限。
而从批发环节来看，商家销售策略转为出库考核，部分不再考核销售，故而商家销售压力并不大，价格坚挺以趋强整理为主，部分市场商家有联动推价意向，以刺激市场业者买涨情绪；但是另一方面主营近期继续执行控制已售未提新开单量的销售政策，加大客存消化力度。一边是销售，一边是出库，再加上利润考量，8月成品油低价下滑空间有限。随着降雨汛期结束，汽柴油需求或有望缓慢复苏，但是疫情、高温、客存高企以及休渔期的影响，需求面利好或后延至8月下旬或9月初才能发挥效力。
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