在满世界都是电动车的今天，为什么偏偏有一辆车让所有人关注呢。五菱 宏光MINI EV （ 参数 丨 图片 ）走了一条谁都没走过的路。
电动车目前两级分化，以特斯拉为代表的高端派基本比肩豪华品牌。而另一部分自主电动车头顶“廉价”、“代步工具”这样不太美丽的帽子，苦苦挣扎。本质上，所有人都还在“汽车”这个大概念下做事。
但MINI EV不一样，它更像一款快消电子产品。跳出常规的设计和几乎不可能的价格，让它跳出了“汽车”这个残酷的竞争圈。所以，在很多人眼中，评价它的标准也就不一样了。
五菱会玩！五菱也敢玩！
在上海世博园区的欢庆广场，他们搭建了一个“大人们的小乐园”，大，是成熟、责任的大；小，是乐趣、童心的小。
这是一方属于站在潮流最前端年轻人的天地，我这样一个一直自认为心态年轻，了解潮流的人在这里就像前清的老文物。但我感受到了浓浓的青春活力，和无处不荡漾的快乐。年轻的确是需要群体影响的。今天，这个群体的中心属于MINI EV。
年轻人认识它，到追捧它，用了20天
20天前的成都车展宏光MINI EV正式上市，入门价格28800元！价格震惊所有人。和3部iPhone手机，或一台高端单反，或一辆中档公路自行车等值。刚刚走上工作岗位的人，用几个月工资能买到的唯一一辆汽车。所以，一个新的吉尼斯世界纪录产生了：20天，卖出15000辆，订单50000台。
这车甚至比很多非法的“老年代步车”还便宜。
所以这种颠覆的感觉是从五菱 宏光 酝酿这车辆的时候就开始的，他们就是要让所有人吃惊。除了这些，他们还要在100天内，在100城市，开设100家体验店，让更多的人能体验到这辆传奇的小电动车。
为什么年轻人喜欢？
年轻人钱不多前面说了，但这不是重点。年轻人日常有很多通勤代步的需求，这是他们日常社交的刚需，基本都在城市里，出行距离30公里以内，还需要车小方便停车。你看看，宏光MINI EV是不是“蓄谋已久”？即便不是这个群体，一辆小巧，省钱的代步车，谁又不喜欢呢？
常规电动车的里程焦虑、充电焦虑、残值焦虑……忘记它们吧！
这车就是定位城市代步，150km以上的续航已经可以极大满足了。充电？根本不需要快充，10度以内的电池，随便拉个线就能冲个差不多。残值，哈哈，这车如果只开3年，每天成本26，你一次打车钱都不只这些。
这才是“人民需要的代步车”
这次MINI DAY活动在上海，因为上海在15000辆订单中贡献了最多，毕竟是个对新能源有极强鼓励政策的城市，相比汽油车靠运气还要花接近10万拍的牌照，MINI EV落地价格可能还不到拍牌的一半价格。
而广大3-5线城市，短途城乡通勤需求更加旺盛，一辆使用成本远低汽油车，可以合法上牌上路的汽车，对这个市场有多大诱惑力，不言而喻。
跳出原来的圈子，满足最广大的需求，一个爆款在五菱看来很容易。
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