一线豪华品牌的三剑客齐齐驾到，众车退避？德系的三驾马车在国内市场真的算是根深蒂固，品牌的豪华感深入人心，那么今天加菲就来和大家一起分享下，奔驰E级，宝马5系和奥迪A6L，三个老对手！
#奔驰E级##奔驰#小时候经常听到一句话就是"开宝马，坐奔驰。"也就是意思说奔驰作为商务用车，乘坐舒适度，高级感等等方面还是非常优秀的，而且由于长久以来的品牌积淀，奔驰的豪华是非常有牌面的，而且很多人也觉得买奔驰是一件很有面子的事情，那么奔驰是不是真的那么好呢？今天我们就来分享下奔驰系列的奔驰E！
豪华品牌阵营BBA——奔驰E
话不多说，上图！
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外观设计
为什么我要放两张图呢？详细大家应该已经看出来了，头部设计部分是不一样的哦，也就是说会迎合两种不同的需求，上面一种呢，是时尚版本，其实也就是传统豪华车的感觉，立标还是很拉风的，不过好像不能自动回收，哈哈。下面这一版就是运动版本啦，个人喜欢运动版，那硕大的三叉星，流口水！不过从车头的家族化设计风格来看，不论是运动版还是时尚版，都是很耐看的，时尚版的镀铬更多更大，运动版则是两个粗壮横条。包围方面也是有区别。
超过5米的车身和超过3米的轴距，让整体的侧面线条非常修长，而且侧面整体相对他的竞争对手来说也比较圆润一点，可能也是为了迎合目标客户的审美吧。
车尾部分的线条也是非常圆润和流畅，可以看得出设计师还是狠下功夫的，因为凌厉的线条感要比这种圆润的线条勾勒简单不少，奔驰E从车头，到车身，到尾部的浑然天成的感觉是非常协调的，看起来很舒服。另外尾部有意思的是尾灯部分，不知道各位有没有注意过，奔驰C，奔驰E，奔驰S，远远看去尾部其实还是有些像的，不过尾灯就很有区别啦！在他们点亮尾灯的时候，点亮形状会和系列的名称有关哦，感兴趣的可以去比较看看。不知道是不是设计师在家族化设计上面的一种点题。
内饰设计嘛，奔驰确实也没啥说的，用料、工艺、设计、双联屏，环绕感，一切基本都营造的非常到位，尤其是双联屏，现在是很多汽车的中控设计标配，算是引领一种潮流了。而经典的一种坚持除了出风口之外，应该就是那块表了吧，基本曾经是豪华车的一个标志之一，不过说道这里我要吐槽下，我的昂科威上也有一块表，不过这个表正好在中控屏边上，所以，基本没看过，而且几个月就开始不准了，所以感觉很鸡肋，哈哈。
动力方面嘛，9挡手自一体，更加丝滑，1.5T的起步和2.0T还是能满足不同人的需求的，有两点好玩的是2.0T的高功率+48V轻混，299马力，而1.5T的高配还有4MATIC，还是很有意思的。而1.5T也是不少人吐槽的点，不过有9挡手自一体的加持，我觉得应该还是不错的。
加菲喜欢在结尾弄个彩蛋，今天也不例外哦，大家看看下面两张图是奔驰什么系列，哈哈。能一口说出来的基本就是大爱奔驰的啦！
#奥迪A6L##奥迪#话说，对于奥迪A6L的认知来源于很多年一部很不错的电影，当时一排A6出场，还是很拉风的，不过那时候他还比较圆润，不像现在这么棱角分明，不过经过了这么多年的沉淀和历练，他也充分奠定了商务用车的名头，不过可能这样也并不太好，因为只要提到奥迪A6L，一般人都会想到商务、官方等等，而家庭用车就不能选他了吗？
今天就来一起看看吧！
一线豪华品牌——奥迪A6L
外观设计
车头部分嘛，标准的奥迪家族式设计，经典的大嘴和名不虚传的灯厂出品的矩阵大灯，横条式的进气格栅不仅让运动感充分提升，更是起到了视觉拉宽的效果，让A6L的宽大车身的感觉更加充分。不过可以看出来的是A6L也在极力抛弃他的商务身份，向着年轻化大踏步迈进，这点还是蛮不错的，不过从我看来，还是很商务，哈哈。
侧面看还是一如既往的经典吧，大溜背还是很好看，我觉得是因为车身长度原因，所以溜背起来角度更加好看，配合硕大的双五辐轮毂，还是很有运动感的，腰线也比较四平八稳。
用了一张A6的图，然后看侧面其实就能看出一些来吧？最后是尾部设计，粗壮的镀铬横条貌似现在非常流行，视觉效果配合下面的双排气还是很好看的，尾灯就没啥说的了，灯厂出品，年年出新，很少让我们失望过。而小鸭尾也是把运动感再次强调了一下。
内饰的设计我一直觉得在BBA里，新的一代还是很优秀的，至少年轻人应该会喜欢这三个大屏的标配，科技感十足，触感也非常到位。其他的用料也是非常给力，毕竟在这个价位上，还是BBA阵营，A6L表现已经很好了。
动力方面，7挡双离合已经比较成熟了的，2.0T的高低功率还是能够满足我们的使用需求了的，当然，如果经济条件允许，享受下西装暴徒的感受，那就是340马力V6的3.0T版本，quattro加持，还有48V轻混系统，有没有口水流一地？哈哈，当然，它的价格也很优秀，所以，一般45就差不多啦！其实奥迪A6L还有个ALLROAD版本，路面上也有，不过不多好像，重点在尾部，可以给大家欣赏下。
是不是很带感？是不是颜值很在线？哈哈！
结尾小彩蛋，猜猜这是奥迪的哪一位？
#宝马5系#提到"别摸我"很多人肯定会第一想到宝马BMW，而在宝马轿车系列中，3系，5系和7系应该算是相对比较多的了，所以，他们都被变成了LI，哈哈，加长版，迎合国内的需求，无敌大后排！不过宝马出名的确是操控，以至于很多厂商都经常说像宝马一样的操控，包括赫赫有名的"东瀛宝马"——马自达6！
额，跑题了，今天和大家分享的就是宝马5系！
话不多说，上图！
外观设计
宝马的车头设计其实也没啥说的，也是分了两种，一种是豪华套装，一种是M运动套装，类似奔驰的立标时尚和大标运动吧，5系也是经历了漫长的演变过程，向着运动风快步小跑，经典的双肾也越来越平，这点说实话我更喜欢X系列的，或者是最新款的4系，既然是双肾嘛，那就要大！而经典的天使眼还是有的，不过相信大家也看到了第二张图的大灯，曾经的经典天使眼可能在逐步的演化中也会褪去，总觉得会有点可惜了。
宝马的侧面非常经典耐看，线条比E级要锋利，而且流畅，Hofmeister拐角的经典传承应该算是宝马的一个标志性设计了。而且国内的LI版本会让车身更加修长。
说到尾部设计，个人觉得这一代的尾部设计中，5系真的是显得比较平淡，从某些层面说，我觉得还不如老款的好看。相反，最新款的3系和7系就表现的可圈可点，有点像是两个设计团队的作品一样，不过这也只是同系列对比，毕竟是宝马，相对很多对手来说，他的车灯还是不错的，整个尾部设计算是中规中矩吧。
宝马的内饰部分还是蛮经典的，应该算是传承了蛮多代吧，那种经典的轮廓和影子会让你一眼看出，嘿，这就是宝马，不过虽然现在很多都流行液晶大仪表，其实从某种角度说，我更喜欢双圆盘的老款仪表，更具有家族性，也更带感，时尚的东西堆积多了，反而觉得少了点味道，不过传承归传承，一些车机的升级、无线充电的加入等等还是紧跟时代步伐的，最后要说的就是大鸡腿，我猜测后面很有可能逐渐被水晶挡给取代，不过这同样是宝马的一个标志，哈哈。
最后说说动力方面，怎么说呢，账面数据算是有点平吧。ZA的经典8速，2.0T的高低功率，经典后驱，应该也算和谐，但是相比较同级别的对手来看，经典BBA的三位大侠里，宝马5系算是有点弱了，毕竟宝马是操控流，动力还是要整个越级版本好点，不过5系的定位在那里，除非把他的大哥M5给整来，625V8，横扫一排，哈哈，不过价格也是十分美丽！
结尾小彩蛋，猜猜这是宝马家族的哪一位？
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