安九高铁湖北段进入无砟轨道施工阶段|客运|引桥|无砟|特大桥|高铁

楚天都市报8月12日讯（记者吕锐通讯员肖帆田华章）昨日，中铁十一局集团安九高铁湖北段二标项目无砟轨道施工首件工程在全线率先顺利通过评估，标志着安九高铁湖北段正式进入无砟轨道施工阶段，为明年全线通车奠定了坚实基础。

中铁十一局集团安九高铁湖北段二标项目担负的工程主要有：长江特大桥北引桥19.5公里/1座；孔垄上行联络线特大桥5.2公里/1座；孔垄下行联络线特大桥2.5公里/1座，路基2.9公里，涵洞29座；既有孔垄车站改造1处；铺轨基地1座，正线铺轨133.1公里；北引桥预留货线现浇14孔梁桥等。其中，无砟轨道施工双线共长39公里，设计为CRTSⅢ型板式，首件无砟轨道工程长2.1公里，位于长江特大桥北引桥99号～161号墩区间。

在无砟轨道施工过程中，项目部强化了过程控制，严格实行“三检制”，各项施工关键工序，均由现场技术主管检查完成后报项目质量部专检，再报监理复核，保证各项质量控制措施落实到位。在自密实混凝土灌注过程中，项目部严格落实线下工艺总结的灌注施工工艺，确保了无砟轨道施工整体质量。

安九高铁北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京-合肥-安庆-南昌-深圳南北快速客运通道高铁和上海-南京-芜湖-安庆-九江-武汉沿江东西快速客运通道的重要组成部分，是完善我国快速铁路网的关键项目，全长198.3公里，设计时速350公里。工程建成后，华东沿江区域与华中、华南、西南地区间将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道，将极大地促进长江经济带的发展。