盛夏8月,中国汽车业沸腾了!8月3日,恒驰汽车在上海、广州迎来全球首秀,首期六款车同时亮相,横跨A到D各级别车型,实现轿车、轿跑、SUV、MPV等车型全覆盖。

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而此时,距离恒大宣布进军新能源汽车行业仅过去了一年零八个月,在如此短的时间,就一口气推出六款造型各异的车型。恒大大手笔高效率造车,立即让各界刮目相看。当我们纵观恒大决定造车后的种种言论和举动,可以发现,掌握世界领先的核心技术,锻造世界一流的产品品质,实行行业最优的成本控制,是恒大造车实现换道超车的制胜法宝,也是恒大创造行业奇迹的王牌!

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高起点规划六车齐发开局惊艳

如果说,商业就是洞察人性,而设计关键在于迎合人性的话,无疑恒大获得了巨大成功。此次发布的六款恒驰由享誉全球的汽车造型大师Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾操刀设计,外型出众,款款惊艳,堪称汽车工业时代科技与美学的巅峰之作——全球首创全尺寸可变色玻璃天窗、独创猫眼绿外观配色、悬浮式车顶设计、独创型面设计、搭配全景玻璃天窗和分体式大灯……

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许家印那句通俗直白的金句“人人见,人人‘哇’”在六款恒驰上得到了最佳诠释。六款恒驰发布,堪称首秀即震惊世界,六辆恒驰承载着的,也不止恒大一家企业的努力,还有市场对中国车企“换道超车”的期许。

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高标准设计掌握世界领先的核心技术 ?

这些年,国内外新能源汽车行业群雄并起,激战正酣。作为“零基础”的跨界者,恒大若想杀出重围,必须有超常规的手段。

在布局之初,恒大便瞄准了世界最顶尖核心技术,通过一系列国际并购与合作,在动力总成、电机、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和知识产权,极大缩短研发周期。这些核心技术未来还将在恒大的科研体系中不断地更新迭代。

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在研发设计领域,恒大与FEV、EDAG、AVL、MAGNA等多家工程技术龙头合作,同步研发14款车;在造型设计领域,与包括原奥迪设计总监Walter De Sliva、原宝马首席设计师Andres Warming在内的15位顶级造型设计大师组成联盟,持续为恒驰设计多款车型;在供应链领域,与110个世界汽车零配件龙头合作,建立庞大的顶级供应链体系,并实现全部在中国生产制造。

总之,通过与造型设计、技术研发以及供应链体系的国际龙头强强联手,恒驰在产品品质上已具备世界一流的条件。

高效能管理实行行业最优的成本控制

在市场上,品质再好的产品,如果成本控制不当,竞争力都会大打折扣。确保高“性价比”是赢得市场的关键一环。因此,恒驰汽车在成本控制上下了一番真功夫。

按照规划,恒大未来3-5年每年产销100万辆,这样的规模化生产将大幅降低管理、销售费用,同时也能通过降低通用化率降低零配件成本。

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目前,恒大按照工业4.0标准打造的上海、广州汽车生产基地正在如火如荼地建设中。这两大生产基地均按照工业4.0标准建设,共装配了2545台智能机器人,涵盖了冲压、车身、涂装、装配四大车间,通过制造工序集中化的方式,极大提高了生产效率,全面达产后能做到每分钟生产1辆车。

走进基地内部后,目光所及都是满满的科技感,四大车间分别配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线,均为世界最先进的智能装备。得益于此,在整个制造流程中,几乎不需要人工干预,全部由机械臂和智能机器人完成对应工序,尤其是车身车间将成为世界最先进的高端智能“黑灯工厂”。

目前这两大基地暂时使用旧车型零部件进行调试,未来将生产恒驰系列车型。先进的智能制造工艺确保生产效率、产品合格率及品质的大幅提升,实现生产成本的大幅下降,从而确保恒驰拥有强大的成本优势。

如今,六款恒驰车型惊艳发布,量产指日可待。在新能源汽车赛道上实现了“先发后至”的恒大,已实现了完美起跑,正向“世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标加速冲刺!

(贵阳日报融媒体记者?商昌斌)