在这个90后成为消费主力的时代, 凯美瑞 参数 图片 )用上了18寸轮毂凸显运动, 雅阁 玩起了溜背,而 天籁 也早已不是那个单纯的“大沙发”了,它试图用更加运动的外观和更亮眼的动力参数打动年轻消费者。本篇选车3+2就为大家来介绍一款“不服老”的车型——2020款天籁。

优点1:在年轻化的同时依然保证了不错的舒适程度

我们都知道以往的天籁是以舒适居家的身份出现在消费者眼前的,无论是外观还是驾驶感受都偏向佛系。但在2019年天籁完成换代之后这种感觉好像被削弱了一些,不过天籁的内饰并没有像外观一样激进,而是继续保持了原有的风格。简洁的内饰设计配合米色的皮质包裹给人一种居家的感觉,座椅也是标准的日产大沙发,虽然在包裹性上表现一般,但软是一定的。

优点2:全新的2.0T发动机让动力表现提升明显

全新天籁在改款之后加入了日产最新的代号为KR20的2.0T可变压缩比发动机,这款发动机也入选了当年的沃德十佳发动机,抛开那些技术名词不聊,单看这台发动机的参数也是主流2.0T发动机的水平,最大功率243马力,峰值扭矩371牛·米,这样的发动机参数相比老款车型的2.5L自然吸气发动机提升还是十分明显的。

优点3:老少皆宜的全新设计语言

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全新天籁采用了日产最新的家族化设计语言,大面积的中网和全LED大灯的应用让全新天籁看上去比老款车型提气不少,顶配车型搭配了19寸的轮毂,配合硬朗的腰线打破了老款车型给人留下的油腻印象。

缺点1:标准轴距的空间在同级别并不占优势

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改款之后的天籁取消了老款车型上的“公爵”版本,虽然轴距也有所加长,但在现在这个A级车的空间都大的可怕,德系选手普遍加长的时代,新车2825mm的轴距在空间方面占不到任何便宜,勉强可以和第八代凯美瑞打个平手。

缺点2:车型配置差异过大,低配车型配置过低

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全新天籁2.0T一共分为三个版本,从低配到高配的价格跨度有五万多元,这种价格跨度在30万以下的家用车领域并不算小了,价格跨度大也导致了高配和低配车型的配置差异也十分明显。

在视觉方面就可以很轻易的分辨出来低配车型和高配车型的差别。比如低中高配车型就分别有三个尺寸大小,而且入门车型的大灯更是全卤素的配置,在2020年大家都疯狂堆配置的年代天籁这样的做法让我有些不能理解。所以如果你想买到宣传片里的天籁,还是要买指导价26.98万的顶配车型,这让它低配车型的存在意义有些刻意拉低售价的嫌疑。

编辑总结:

凯美瑞雅阁相继改款之后,天籁也迎来了第七代车型,从外观到内饰都看不到一点老款的影子。我觉得有好有坏,天籁想用时尚的外观设计和更新的动力在年轻化的市场分一杯羹,但其骨子里的天籁还是一辆不折不扣的家用车,面向的的客户也还是那些生活归于平静的中年人。因此搭载2.0T发动机的车型即便优秀了很多,但应该并非是其真正走量的车型。而反观可能成为销量主力的2.0L车型,在配置等方面却并没有过多的亮点,这不禁让人觉得天籁的发力点有些矛盾。