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品牌还是品质,谁才是第一竞争力?看看玛莎拉蒂你自己就能得出答案。

曾经的超百万豪华品牌价格一落再落,平行进口车市场的 Levante 参数 图片 )价格已经降到65万左右,从玛莎拉蒂曾经超一线豪华品牌的定位以及价格定调来看,65万的Levante相比于 宝马X5 奥迪Q7 显而易见缩小了价格差距。

玛莎拉蒂一直在调整多款车型终端价格,平行进口车商试图通过低价优势来将Levante做成走量车,达到利益最大化的目的,但不遂人愿的是即便是价格与宝马X5差距不大的Levante,前往平行进口车市场消费的消费者,并不买单。

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即便是玛莎拉蒂口碑崩塌的今天,仍然没有人否认其超一线的豪华价值,尤其是那个让玛莎拉蒂引以为傲的法拉利引擎,销魂的声浪以及尊贵的意式血统,的的确确是其征服潜在消费者的一大吸引力。

为什么高品牌价值还不能吸引消费者,这似乎违背了消费法则,毕竟低售价、高品牌价值的产品总能叫好叫座,但Levante表现出来的叫好不叫座,的确让有些人琢磨不透。

永远不要觉得保值率没有用,保值率是评定产品优劣与否的关键标签,Levante二级市场保值率极低,是驱散消费者的一个重要问题,而保值率高低则由真正品质决定,一台故障少,稳定性强,且新车市场价格稳定、不少人愿意选择的豪华车,保值率一定不低。

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品质与保值率挂钩,这句话一定没错儿,市场中公认保值率高的两大品牌保时捷与雷克萨斯,无一不是质量龙头品牌,而保值率低下的几个品牌总有一些品质上的问题,捷豹、路虎包括今天聊起的玛莎拉蒂,质量优势并不突出。

65万的Levante不吸引人,根本在于玛莎拉蒂品牌不吸引人。

豪华品牌消费者注重品牌的同时更注重产品质量,毕竟昂贵不代表稳定,而更多的预算购买到问题更多的豪华品牌,必然会带来强烈的反差感,豪车的品牌价值升得快,口碑崩塌得也快。

退一步聊聊最近大火的陆巡,过去5年陆巡从当年的50万价格一路狂飙到今天的70万,严格意义上来说丰田作为平民品牌,陆巡目前单车售价超越Levante匪夷所思,而这就是两个极端。

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一个极端的稳定,一个质量难以让人信服。

对于更多消费者来说,宁愿拿出更多的预算选择一台价格更高昂的陆巡,也不愿意选择品牌上更豪华的Levante,因为陆巡能够带来更好的保值率,更绝佳的稳定性,同样用户更为广泛,而Levante几乎是除了品牌再无其他优势,可靠、保值、多用途优势几乎全部沦陷。

口碑是企业打造品牌的第一优势,只有口碑强势,产品才会真正意义上被消费者认可,或许口碑好的产品不一定都有出色的销量,但出色销量产品的背后,一定有卓越的口碑支撑。