中国航空报讯：日本帝人公司7月21日宣布，其碳纤维材料Tenax非卷曲织物和Tenax编织纤维已经通过了空客A320neo飞机认证。Tenax是一种干纤维增强材料（DR），它将与斯普利特航空系统公司开发的RTM工艺结合，完成空客A320neo扰流板的制造工作。
帝人公司利用高度自动化的RTM解决方案，结合Tenax干纤维增强非卷曲织物（DRNF）和Tenax编织纤维（DRBF），可用来生产蒙皮和加强筋，同时保持了现有产品的交界面，进而可以直接替换所有扰流板组件。Tenax DRNF和Tenax DRBF已开发了用于树脂灌注和树脂传递模塑工艺，与传统的热压罐模塑成形相比，这种方法可提供更高的生产效率和零部件集成度。Tenax DRNF是由成束的碳纤维细丝制成的，这些细丝在每一层单向分布，层间以不同方向编织成多层材料，具体取向取决于最终组件的结构要求。这种织物具有出色的纤维取向性，与常规机织织物相比具有更好的机械性能，并达到了与航空级热固性单向预浸料相当的性能。Tenax DRBF应用于扰流板部件结构中，用作空腔填充物，两种材料均已通过空客专门针对扰流板进行了应用认证。
Tenax DRNF和Tenax DRBF达到了斯普利特航空系统公司飞机部件生产的标准，例如有效的工艺处理、生产率和成本效益。A320neo扰流板组件将在苏格兰Prestwick斯普利特全新的大批量生产工厂中制造。
空客A320neo扰流板是帝人公司2020~2022年中期管理计划的战略重点之一。帝人公司正在大力加快飞机中到下游应用的开发，例如具有更高强度和更高拉伸模量的高性价比碳纤维，包括Tenax干增强碳纤维材料、碳纤维热塑性单向预浸渍碳纤维的中间材料、纤维带（Tenax TPUD），碳纤维热塑性增强层压板（Tenax TPCL）和热固性预浸料。展望未来，帝人公司计划进一步加强碳纤维及其中间材料业务，成为飞机应用的领先解决方案提供商，目标是到2030年左右该领域的年销售额超过9亿美元。
中国航空报讯：日本帝人公司7月21日宣布，其碳纤维材料Tenax非卷曲织物和Tenax编织纤维已经通过了空客A320neo飞机认证。Tenax是一种干纤维增强材料（DR），它将与斯普利特航空系统公司开发的RTM工艺结合，完成空客A320neo扰流板的制造工作。
帝人公司利用高度自动化的RTM解决方案，结合Tenax干纤维增强非卷曲织物（DRNF）和Tenax编织纤维（DRBF），可用来生产蒙皮和加强筋，同时保持了现有产品的交界面，进而可以直接替换所有扰流板组件。Tenax DRNF和Tenax DRBF已开发了用于树脂灌注和树脂传递模塑工艺，与传统的热压罐模塑成形相比，这种方法可提供更高的生产效率和零部件集成度。Tenax DRNF是由成束的碳纤维细丝制成的，这些细丝在每一层单向分布，层间以不同方向编织成多层材料，具体取向取决于最终组件的结构要求。这种织物具有出色的纤维取向性，与常规机织织物相比具有更好的机械性能，并达到了与航空级热固性单向预浸料相当的性能。Tenax DRBF应用于扰流板部件结构中，用作空腔填充物，两种材料均已通过空客专门针对扰流板进行了应用认证。
Tenax DRNF和Tenax DRBF达到了斯普利特航空系统公司飞机部件生产的标准，例如有效的工艺处理、生产率和成本效益。A320neo扰流板组件将在苏格兰Prestwick斯普利特全新的大批量生产工厂中制造。
空客A320neo扰流板是帝人公司2020~2022年中期管理计划的战略重点之一。帝人公司正在大力加快飞机中到下游应用的开发，例如具有更高强度和更高拉伸模量的高性价比碳纤维，包括Tenax干增强碳纤维材料、碳纤维热塑性单向预浸渍碳纤维的中间材料、纤维带（Tenax TPUD），碳纤维热塑性增强层压板（Tenax TPCL）和热固性预浸料。展望未来，帝人公司计划进一步加强碳纤维及其中间材料业务，成为飞机应用的领先解决方案提供商，目标是到2030年左右该领域的年销售额超过9亿美元。
责任编辑：贾茹
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