近日,中国皮卡网从中国汽车工业协会获得了皮卡工业销售数据,产量方面,7月国产皮卡生产40106辆,环比增长-30.48%,同比增长50.68%;1-7月累计生产251825辆,累计同比增长-0.93%。销量方面,7月国产皮卡销售39323辆,环比增长-30.48%,同比增长52.71%;1-7月累计销售250969辆,累计同比增长-1.37%。

打开网易新闻 查看精彩图片

从分月走势图可以看出,由于疫情影响,每年3月的销量高峰后移到了6月,7月以来,由于天气炎热,加之降雨增多,皮卡销量有所下滑,但成都车展、长春车展开启,多款新车上市,疫情影响也逐渐减弱,在一定程度上刺激了消费需求,因此,7月国产皮卡销量仍高于同期水平。

打开网易新闻 查看精彩图片

由于历年7月均是市场淡季,相比去年同期,大部分品牌呈现同比增长,长城、江铃、庆铃等增幅较大,郑州日产上汽大通成为新黑马,排名实现跃升。

不过纵观1-7月整体表现,只有长城和江西五十铃实现了逆势上扬。长城皮卡依然保持着第一的位置,且对比其他品牌的领先优势进一步拉大,今年前七月累计销量已经高达11.7万,市占率达46.4%;相比多家品牌争先恐后地上市新品,江西五十铃今年的新产品并不多,但这并不影响用户对五十铃品牌的认可与钟爱,尤其是全系产品升级国六、国五价格进一步下探后,江西五十铃成为皮卡市场复苏的重要推动力量。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

在燃油类型分布上,柴油皮卡仍然占据主力,长城、江铃、江西五十铃旗下产品尤为走俏。同时,因受北京皮卡限行影响,汽油皮卡销量与前几个月相比有所下滑,7月售出11306台,占比下跌到28.8%,不过,与去年同期相比,汽油皮卡仍保持了80%的同比增幅,可见市场对汽油产品的接受度有所提高,汽油皮卡未来仍有继续上涨的潜力。

整体来看,国产皮卡二季度的迅猛增长成效已显,截止目前,皮卡销量基本与去年同期持平,而皮卡解禁的脚步仍在继续,且有多款重磅新车将在下半年蓄势待发,全年销量超越去年也许并不是梦。