阔别舞阳钢铁厂20余年后，“车间主任”许家印近日重回车间，只不过这一次，他现身的是恒大汽车上海、广州生产基地。
许家印了解冲压设备调试情况
这是继“六车齐发”后，恒大传来的又一喜讯。目前，按照工业4.0标准打造的两大基地，已进入设备安装调试阶段，意味着恒驰量产已箭在弦上。
恒驰首期6款车全球发布
在短短两年内
恒大完成了在新能源汽车领域
“从0到1”的全过程，
这一路上究竟做了什么？
1
品质关
集齐全球顶级资源
许家印曾言，恒大造车是“一穷二白”，因此，必须要通过一系列国际收购与合作，以迅速集齐全球顶级造车资源，为恒驰一流品质提供保障。
许家印与Johann HOFER为恒大德国hofer动力科技公司揭牌
核心技术是决定车企成败的关键。造车之初，恒大通过一系列国际并购与合作，在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界顶级核心技术。
冲压车间·世界领先的德国舒勒全自动冲压生产线
仅有核心技术还不够，新能源汽车涉及工程研发、造型设计、零部件供应链等众多领域，必须拓展国际化合作整合资源，建立系统性优势。
车身车间·全自动化车身1线
因此，恒大联手MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，15位全球顶尖造型设计大师，还有世界前110家汽车零部件龙头企业的合作，建立起造车“梦之队”。
车身车间·全自动化车身2线
有了顶级核心技术加持，以及工程技术、造型设计、零部件领域三大“朋友圈”的助力，即将量产的恒驰品质有了强力保障。
2
成本关
超强基地是制胜利器
“性价比”三个字是任何产品制胜市场的利器。具体到新能源汽车，即使性能再出众、造型再亮眼，如果成本控制不当，也终究会被市场淘汰。
车身车间·全自动化地板2线
至于如何控制成本，此次亮相的两大基地给出了答案。这两大基地均采用世界先进的装备、世界先进的工艺，实现世界先进的智能制造，全面达产后可做到“1分钟产1辆车”，确保恒大在产品品质领先的同时，大幅提升生产效率、进而降低成本。
许家印与一线技术骨干交流
这样的基地恒大还将在全国范围内打造数个，规划未来3-5年实现每年产销100万辆。“规模化”生产必将提高通用化率，降低零配件成本，同时也能大幅降低管理及销售费用，确保恒驰的成本优势，进而提升企业全球竞争力。
涂装车间·Ro-Dip 360°翻转线
可以看到，恒大造车一路走来，尽管初始“一穷二白”，但通过一系列国际布局，迅速为恒驰集齐“顶配”资源，又通过打造高度智能化基地来控制成本，连闯品质、成本两道大关。
未来随着“高性价比”的恒驰量产下线入市，会带领恒大走向何方？不妨拭目以待。
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