作者| 边际实验室
总部位于上海的电动汽车制造商蔚来于周二公布了成立6年来的首次季度盈利。
自成立以来，蔚来一直被视作特斯拉在本土的竞争对手。该公司在提交给纽约证券交易所的一份文件中称，其第二季度的毛利润为人民币3.131亿元，归属于股东的净亏损为人民币12亿元，较第一季度有所下降，比2019年同期的亏损低64％。
这是蔚来汽车打得一次漂亮的“翻身仗”。就在8个月前，该公司还表示，由于没有足够的现金维持2020年的运营，公司需要紧急筹集资金。当时，蔚来已经裁员数千人并搁置了在上海建造汽车厂的计划。此后，它得到了安徽省及合肥市地方政府和腾讯控股等投资者的注资。今年6月，腾讯以1000万美元收购了168万股蔚来美国存托股票，增持该公司的股份至15.1%，成为其第二大股东。
在今年第二季度，该公司的总收入为37亿元人民币，同比增长171%，是2019年同期的两倍多；售出了10331辆汽车，是第一季度和去年同期销量的近两倍。
中国汽车销量的反弹对蔚来的业绩起到了较好的推动作用。根据中国乘用车协会的报告，7月份中国汽车零售总额较上年同期增长7.9％至163万辆，较6月份的下降有所反弹。包括全电池电动汽车、插电式汽车和燃料电池汽车在内的新能源汽车销量同比增长19％至9.8万辆。个人电动汽车销量从6月份的67000辆增长到38000辆，增长38％。特斯拉仍旧领跑国内的纯电动汽车市场，上月累计交付11041辆汽车，占据23％的电动汽车市场份额。
周二蔚来在纽约证券交易所上市的存托股票一度上涨10%至15.45，之后大幅回落，收盘下跌8.6％至12.99，因为投资者因获利回吐而抛售。
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