这款车不仅越野能力强，车灯更是靓、亮，被称为中国品牌的灯厂|大灯|尾灯|越野|越野车|车灯

上帝说“要有光”，于是世界亮了。人类对光的渴望与生俱来，但直到十九世纪下半叶，才算真正认识了光。神奇的“波粒二象性”，用感性的语言来说，就是看透黑夜的眼睛。特别是当光遭遇速度时，就开始了花式炫技。没错，说的就是车灯。

从最初的煤油灯到如今的LED大灯，车灯技术持续翻新，方向无外乎三条：够亮、够靓、够久。第一条是为了“看到”，看到别人也被别人看到；第二条是为了“记住”，就像古时候的大侠，哪怕蒙着面，也能靠英气的眼睛直戳你的心窝；第三条是为了“挺住”，万万不要刚过青春期就成了近视眼。

在车灯上做功课的，除了被拿来当段子的四环灯厂，其实还有很多，比如今天要介绍的BJ40城市猎人版。也许有人会问，越野车也开始琢磨车灯了？别的越野车不好说，但BJ40城市猎人版必须好好做灯，毕竟，哪个“猎人”没双好眼睛呢？

好的“猎人”，眼神必须好

在说车灯之前，我们先说下眼睛。眼睛是个可以感知光线的器官，可将电磁光波转化为神经脉冲，进而在大脑中生成图像，所以，想让眼睛看到物体，离不开光的助力。行车过程中，光就更重要，试想一下恶劣天气看不清路面是种什么感受，就知道车灯有多重要。

在光照强度上，因为硬派越野的属性，BJ40城市猎人版的大灯比传统城市SUV更耀眼。测试数据显示，其投射式LED远、近光一体模组，实现路面照度均匀、照射范围宽，且远光可识别照射距离达150米。同时，它的大灯具备高响应速率，瞬间可点亮，有效提高行车安全性。

当然，亮很重要，但亮瞎眼就不好了。“被车灯晒黑”固然是个段子，但如果正面遭遇刺目的远光必然要口吐芬芳。在这方面，BJ40城市猎人版做得很绅士，通过荧光粉调色，使感知亲和力达到最高，容易接受无反感。

眼睛美不美，得看神采

人有时候就是很奇怪，满足了基本需要后，总要追求更高级的快乐。就像先是为了抵御漫漫长夜而有了灯，然后就开始用灯制造浪漫。同样浪漫的车迷，一大乐趣就是看灯猜车，一双与众不同的眼睛，才能在茫茫车海中脱颖而出。从这个角度看，车灯造型既体现了企业对美的理解，也与车身一起形成远距离辨识度。

北京越野的辨识度一直都很高，具有家族特征的大灯贡献了不少颜值分。细看BJ40城市猎人版，可看到以“光圈”为主题的大灯多次运用环状灯带，远近光一体式大灯边缘配有两个圆角矩形的小灯，方中带柔，既有硬派越野的调性，也有天圆地方的哲学思考。值得注意的是，与日行灯和示宽灯不同，BJ40城市猎人版远近光灯的“断开式”灯带设计灵感来源于军用字体，这大概就是北京越野对军用历史的致敬。

车灯的辨识度，尾灯很关键，尤其是在隧道里或者堵车时，前车尾灯既能洗洗眼，也能提醒后灯别跟太紧。BJ40城市猎人版的尾灯点亮实现隧道效果，给后车留下完美背影。

想野就野，咱车灯不拖后腿

人类的眼睛天生娇嫩，需要细心呵护才能保持明亮，而作为汽车的眼睛，车灯可没这个待遇，凡事都得靠自己，不能给主人添堵。为了实现10万小时的寿命，北京越野工程师设置了包含内置风扇、加风道系统、定向传输风量等在内的高散热通风系统，这套系统能承受住大灯点亮2000小时试炼。

当然，越野车灯的自我修养远不止于此。越野车不像轿车，轿车跑跑城市道路即可，最大的挑战可能就是冰雹雨水，而越野车要面对的是极端环境，灯组的耐用性尤为重要。

BJ40城市猎人版大灯应用PC材料且表面做UV固化涂层，能够满足污染的前照灯要求，试验后照度偏差在10%以内；在-41℃~70℃环境中，灯具配光性能达到国际及国际要求；满足防水、防尘试验和高压洗车要求，大灯不进水，无异物；满足720h耐盐雾要求，具有高强度抗老化性。总之一句话，高强度越野、沙漠、戈壁等特殊路况要求，BJ40城市猎人版的大灯没在怕的。