7月份国内车市很难得的拿到销量上涨成绩，据乘联会公布的数据可知，7月份乘用车零售159.7万辆，同比增长7.7%，实现自2018年5月以来最强正增长。众所周知，年初遭遇新冠疫情影响导致国内汽车销量直线下滑，随着疫情平稳以及复工复产的扩大，消费者购买力得到了释放。大环境向好的情况下，各个领域也有不同程度的上扬，比如豪华汽车市场零售同比增长30%，消费升级的高端换购需求以及豪华车型的促销折扣，带来价格优势促使市场回暖。
国内豪华汽车市场以BBA为最，剩下的份额又被凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪车品牌瓜分，留给其它车型的生存空间实在不大，可就算如此，林肯还是闯出了一些名堂。林肯7月在华销量超5600辆，同比增长53%，环比增长7%，实现了连续三个月销量突破5000辆，当然最主要的贡献来自国产 冒险家 （ 参数 丨 图片 ），其销量为3200台。冒险家是第一款进行国产的林肯车型，犀利的动力总成以及入门即豪华的配置备受关注，可上市4个月销量仍没有大的增长，实力被高估了？
为打开中国市场，长安林肯这次可算下够了本钱，用更低的价格匹配更高的配置。国产冒险家定价不高，24.68-34.58万元要比BBA、凯迪拉克以及雷克萨斯等竞品低，而且外观敦厚、踏实、大气的设计风格也符合国人内敛的性格。林肯家族星辉式进气格栅，在饱满圆润的前脸轮廓辨识度更高，悬浮式车顶以及贯穿式尾灯为该车增添时尚气息，不至于让冒险家陷入俗套。
该车主要竞争点来自配置丰富和犀利动力牌。冒险家入门即豪华，标配有主动降噪、12.8英寸中控屏、前挡/前排双层玻璃、按键式电子换挡机构、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、座椅加热、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等。动力上全系2.0T+8AT动力总成，最大输出245匹马力，峰值扭矩390牛米，满足日常生活需求不在话下。
按理说，这种表现的豪华SUV很大概率会得到消费者青睐，可市场表现却不尽如人意，6月份销量3059辆到了7月份仍是3千+水平，很难突破这个瓶颈。最大原因个人觉得品牌溢价能力太弱，消费者不买账，如果将国产冒险家换个品牌，BBA、凯迪拉克或者雷克萨斯中的一个，那这款车破万简简单单。另外，其它豪车品牌终端优惠很大，而冒险家却鲜少有优惠。
得确如此，长安林肯冒险家如今的价格很坚挺，入门款指导价24.68万，落地将近30万，买个和X1/Q3大小差不多的准豪华品牌车，对大部分消费者来讲吸引力不大。5月份销量2530辆，6月和7月维持在3千+水平，长安林肯冒险家车是不错但想要进一步发展，价格上要多做文章。
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