深耕固安17载，倾力打造第三代人居标杆——永定河孔雀城航天首府。进退自然、健康有度，开启健康人居新时代。

雄安站施工现场

塔吊林立 热火朝天

未来

京港台高铁、京雄城际、津雄城际

三条铁路线将在此会聚

京雄城际铁路北京段已通车，固安东站年底见

去年9月26日，京雄城际铁路北京西至大兴机场段率先开通运营，成为京津冀区域内第一条可以全线使用电子客票的线路。

北京地铁R1线固安连接线

北京地铁R4线，或将连接固安、永清、廊坊市区、万庄、九州等地。沿固安东站连接线终点处站前广场道路，下穿铁路通道，继续向东延伸至R1线

近些年，固安的发展速度很快，最利好其实就是房地产，向东已经抵进京九线，向西已经超过大广线，且西向的发展边际愈来愈大，向南快要突破廊涿线，北边是永定河，没有办法冲出去，面积扩大了不知多少倍。

这些年，固安的房地产发展得这么快，不是没有原因的，也不仅仅是因为“一体化”，还有地方政府的功劳。

固安东站站前枢纽已批复

去年关于固安东站站前交通枢纽工程项目建议书已经批复 。该项目地址位于固安县境中部，北侧为李东内村地和永兴庄村地，南侧为李东内村地和东红寺村地，西侧为规划路，东侧为李东内村地。

该项目总投资38986.6万元，占地面积34.4万平方米，总建筑面积29200平方米。建设出租车蓄车场、社会车场、上落客车道及平台、展厅、进出通道、设备机房、交通核、卫生间、城区公交车场、城乡公交车场等。

（下图为大致路线，仅供参考）

固安东站连接线在此前也进行了相关批复。路线起点位于杲小营村南与南外环相接处，至固安东站到达终点，路线全长5.100km。

全段采用双向八车道标准建设，设计速度采用80km/h，全段一般段路宽40米，路面宽2×16米，中间设置8m中央分隔带。

比肩雄安，固安的“四座车站”

固安总共是有三个“高铁站”，一个“常规火车站”、“固安南”站、“固安西”站

。雄安新区之后，原京霸城际改道固安，在固安设置了“固安东”站

廊涿、固保之“固安南”站、“固安西”站，新披露的京雄“固安东”站，再加之固安老火车站，总共有四个之多。这个数量是很惊人的。所以，从常规上来考虑，固安的四座车站注定是要有变化的。

固安火车站，四座变两座

京雄城际的“固安东”站几乎已是板上钉钉，

固保城际的起始站“固安西”站，现在看来是“命运多舛”，无论是河北省层面还是廊坊市层面，都不再提“固保城际”了，“廊涿城际”还是要提一下的，因为廊涿城际联系着新机场，新机场不能没有廊涿城际。

这样一来，未来大固安的火车站有两个，一个是既定的“固安东”站，一个是潜在的“固安南”站。最多有两个火车站，对于固安来说，也算可以了